越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级
在轿车领域当中，给车型分级一般就是按照车型尺寸，毕竟尺寸越大的车型可以带来更宽敞的乘坐空间，而且中国消费者有买大车的倾向，更大的尺寸往往还代表着一台车的面子。所以很多引进中国的海外版本车型都会选择加长，比如奔驰宝马奥迪旗下的轿车系列普遍都会拉长轴距，这样做可以达到越级的空间体验，归根结底还是越长越舒服，在近日的北京国际车展上，红旗汽车就一口气放出了两款加长版车型。
其中就包括红旗h9加长版本，这款车才刚刚开始面向市场，就已经开发出原厂改装拉长的版本，由此可见红旗汽车对豪华市场的理解非常透彻，消费者选择一台豪华车不仅仅看重动力配置和科技配置，面子问题其实也是选择豪华品牌的一大因素，加长之后的红旗h9显然能够带来更大的面子，至少车身侧面看上去高级感更明显。
整部车的整体外观造型并没有太大的变化，车头正前方依然采用直瀑式镀铬进气中网，两侧LED矩阵大灯光源很狭长，整个车头贯穿了一道U形流水日行灯，打转向的时候还可以带来动画效果。车身侧面换上了更密集的轮毂辐条装饰，整部车采用红白双色车漆涂装，而且侧面加长部分b柱位置可以看到额外设计了金色h9+车标。尾部则继续保持贯穿式灯光设计，整部车加长之后的气场明显高于奥迪A6L之类的同级车型。
打开车门之后可以看到内饰同样进行了非常高级的改装，前排驾驶舱空间整体采用红白搭配，这样的颜色搭配和车身外观保持一致。整部车的内饰基本上看不到黑色硬塑料材质，大量的真皮软包搭配真实木纹贴片，高级感确实很明显。另外还有全液晶仪表盘以及抬头显示之类的新潮配置，包括安全带之类的细节也进行了改造，换上全车红色安全带。
加长之后的后排空间才是重头戏，两个超大的独立座椅均支持前后调节，而且原厂就已经自带了通风加热按摩功能，更何况还有电动脚托之类的奢华配置，后排乘客长途出行完全可以躺下睡一觉，如果旅途当中太过无聊的话，后排乘客还能够享受到各自独立的多媒体娱乐系统，搭配环绕式立体音响，完全可以达到影院级别的效果。所以说这款红旗h9加长版的后排完全能够媲美奔驰s级，属于越级的体验。
该车型加长之后继续搭载一汽红旗品牌自主开发的3.0t机械增压v6发动机，这台动总成的极限输出可以达到283马力，变速箱也用上了自主研发的7速双离合波箱，可以说整车完全采用国产技术，这样的车型才能够代表真正的国产造车实力。
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凯迪拉克的外观设计从来没有让人失望过，CT6外形简洁，家族式钻石切割设计风格在CT6上演绎的淋漓尽致，尊贵大气，气场十足。看起来比同级别5系、A6L、E级都要霸气很多。最吸引人的就是泪眼（泪痕）大灯的设计，“泪痕”式LED日行灯纵向向下延伸的很长，张力十足，非常大胆的设计，辨识度很高。
进气格栅的造型和凯迪拉克logo的外轮廓相似，同为盾形，扁而宽的进气格栅搭配横向的三根银色饰条，把车头的视觉效果拉的很宽，气场十足，设计方面的完成度非常高。
这台CT6的轴距达到了3109mm，车身侧面比例依然非常协调，十分的修长。分别从大灯和前翼子板延伸出两条腰线，没有复杂繁琐的线条，非常简洁，搭配一根底部的镀铬饰条，像一身笔挺的西装，19寸的轮毂尺寸也恰到好处，感觉浑身散发着一种成熟男性的魅力。
2017款CT6 28T领先型搭载了2.0T直列四缸发动机（型号LTG），最大马力276匹，峰值扭矩400牛·米，匹配通用的8AT变速箱，前置后驱，整备质量1715kg，官方0-100km/h加速6.6秒，综合油耗只有8-9升左右，这么大的车身，加速成绩、油耗表现都很棒，确实有两下子。
在高速过弯产生侧倾时，悬架也是可以自动调节软硬的程度，比如向右侧倾时右边的悬架会变得更加紧绷，增加支撑性，尽可能地减小车身的侧倾，所以在这一点来说，电磁悬挂无论是反应速度还是智能程度，都要优于普通悬挂和空气悬挂。这辆车开起来给你的第一感觉就是安静，前后排都是「 双层隔音玻璃 」，再加上带有主动降噪的「 BOSE音响 」，行驶时的静谧性表现真的很棒。
CT6开着感觉很尊贵，维修保养费用也很尊贵。A保1100元左右，B保2000元左右，周期大保不到3000元。维修费用更加肉疼，撞一个小坑4S店的报价都得三到四千元。
总之，从整体来看，查博士认为CT6的外观、品牌与动力算是比较突出的优点，舒适性也很好，隔音效果不错。最大马力达到276，在同级别里也算是很出色的。
CT6的灯组的设计很出彩，配上十分有个性的盾牌脸，整车大气又不俗套。凯迪拉克曾经贵为总统座驾品牌，也是许多名人的代表，这辆2017年的次顶配CT6，虽然槽点多，但优点也多，26万左右的价格，性价比可以说是非常高了。