太平洋汽车网灯光开关和光束高度调节按钮在仪表板左侧，只需将旋钮转动至0档即可关闭前照灯，转动到其他挡位即可开启示宽灯、前照灯、前后雾灯，光束调节可以根据载荷情况适当调节，负载越大，光束越高，应避免照射到对方驾驶员。
大众速腾灯光开关控制在方向盘左侧，正确开启汽车灯光，能有效辅助驾驶，但有时不正确使用灯光反而遭到罚单。
进行上下扳动拨杆即可切换左右转向灯，往自身方向拉动可以开启作前照灯闪光器，只要在该位置拉住操纵杆，前照灯闪光器就一直点亮，同时仪表上远光指示灯点亮。往远离自身方向推动拨杆可以开启远光灯，仪表上远光指示灯点亮。
如因天气和照明条件不能照亮街道，则切勿只打开示宽灯行驶，因示宽灯的亮度不足以照亮前方道路，其他车辆驾驶员可能看不清本车。
一汽-大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，2006版速腾，其英文名称为“Sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。2006版速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网标致4008位置灯在车身四角，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。
标致4008灯光使用图解，标致4008灯光怎么调节标致4008灯光怎么调节？外部灯光控制：转动旋钮A来选择需要的灯光。向内拉动控制杆B可以在远光灯和近光灯之间切换。在灯光关闭或位置灯打开时，驾驶员拨动开关就可以暂时打开远光灯（“大灯闪动”）。组合仪表上相应的指示灯点亮，显示照明灯光的工作状态。当灯光系统出现故障时，组合仪表上会点亮故障灯，同时系统会给出声音提示。转动旋钮C：向前转动一次前雾灯点亮；向前转动二次后雾灯点亮；向后转动一次熄灭后雾灯；向后转动二次熄灭前雾灯。
当点火开关关闭，所有的灯光立刻熄灭。除了在“伴回家”功能开启后，大灯会继续点亮。当发动机起动时，下面的LED类型的灯光会自动点亮：_日间行车灯（光线充足的情况下灯光控制杆位于“0”位或“AUTO”位置）；_位置灯（光线不足的情况下灯光控制杆位于“AUTO”位置，或者直接处于“位置灯”挡位，或者位于“近光灯/远光灯挡位”）。
标致4008磨合期车速，标致4008磨合期注意事项标致4008磨合期车速时速应控制在60-80公里/小时之内。标致4008是一款采用设计风格，融合轿跑与SUV风格设计，整体设计更显别具一格，也显得运动感十足。了解标志4008磨合期注意事项，让新车的使用更得心应手。
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；避免负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。速忌提前拆除限片。限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今年我入手了一辆代步车，应父母的要求一步到位?，我选择了一辆MPV?，正是吉利今年最新款的嘉际。人到了三十岁，社会经验就会告诉你，中国人讲究的门面它是真的存在的。不知道多少人买车都是因为颜值二字，所以不得不提的就是外观，嘉际的外观很有气场，也不会显得小家子气，这点也是我这个年龄段的人最喜欢的，既不浮夸也不会显得老土，气质很是深得人心。?我还想说下内饰和动力，内饰比较用心，各种材料拼接但是不凌乱，动力亲测高速行驶140迈的速度下再给油依然加速感很强烈，绝对不会觉得加速度力不从心。当然车的安全性能也是我很满意的地方，算是给我一个大大的定心丸吧，起码开车上路，想要的安全感还是要有的。自从入手了嘉际?，我觉得最大的收获就是回头率，经常碰到同款车型，车子确实开起来挺不错的，经过这段时间的相处，我觉得车子确实越来越顺手了。嘉际整体操控挺好的，方向盘灵巧，转向清晰，指向精准，速度提起来之后方向盘会随着速度加快而变沉，跑高速很有信心，底盘扎实，路感很清晰，能随时给我传递路面情况，实际感受中油门响应灵敏，起步很快，中后段加速也动力储存充足，不管城市道路还是高速超车没任何问题，都能给我足够的信心。操控非常棒，家里的女司机也很容易驾驶。?当然除了充沛的动力系统和不俗的操控性能外，就是刹车性能,了，刹车非常灵敏，而且很有线性不会出现很突兀的感觉。这车空间足够大，正适合我们大家庭出行，可开启电动天窗、前排座椅通风/加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调等配置，嘉际给我了很好的驾乘体验。
之前因为上下班都是坐班车，加上所在城市比较拥堵，所以一直没有买车的想法，但是有了小宝宝之后，没车出门真的不方便，尤其孩子的姥爷姥姥，爷爷奶奶都特别想看孩子，每周都轮流来看，所以买车的事情就必须落实下来了。在不影响生活的前提下，预算十五万买车，本来想买SUV的，后来看着MPV更符合我家的情况，这样我们三口之家加上两家的父母可以一起出行了，简直不要更完美了啊。
说实话，买车前我看过的几款车外观设计也非常优秀，但在我心中嘉际无疑是最年轻最个性的一款，我个人不太喜欢在二三十岁的年纪就老气横秋。
在国产车的品牌中，吉利的销量是名列前茅的，就品牌来说吉利还是非常值得信赖放心的。
圆润饱满的后臀力量感十足，赋予家用车安全稳重的气场。
车身腰线明朗连贯，简约中透露出一种力量。
前麦弗逊式的独立悬架，后扭力梁式减震效果非常不错，在走烂路的时候稳定性好，过一些小坡小坎丝毫不用减速。
用个性之选这个词来形容嘉际，我觉得很准确，从外观来看它的设计非常潮流，悬浮式车顶充满活力。
尾灯做了轻微熏黑的处理，内部的LED灯带上下区分，极富视觉立体感。
纯银色的轮毂在表面都做了哑光色搭配，面积不大却恰到好处。
日间行车灯只要车子启动就会亮起，既提高了安全性还美观。
买了车以后就好多了，嘉际有无钥匙进入，手指轻轻一按就可以感应开门。
我不喜欢中控台上放置东西，再则也不安全，有一枚高音扬声器很不错了，再说音质也很悦耳。
7英寸的全液晶仪表盘充满未来感，还很方便，可以实时监测胎压、油耗、里程等信息。
钢琴烤漆工艺的操作台质感极佳，鸡腿式的电子档把手感也很趁手，还配置了三种不同的驾驶模式切换，标准/运动/经济
一键启动主流配置嘉际也没有落下，在寒冷的冬天一点就着，超级方便。
中控屏幕支持自由开关，很是人性化设计。
12V充电口装置。
四门车窗电动一键升降，按键用了镀铬装饰，更显精致
电动调节外后视镜，丰富的配置让驾驶更有乐趣。
我这款嘉际还具备了自适应远近光大灯功能，安全保证。
雨量感应式雨刷器。
嘉际配备了电子转向多功能方向盘，并且还有全速自适应巡航功能，全方面保证驾驶员的安全。
外观毕竟是给别人看的，内饰才是自己享受的地方，嘉际的内饰风格也是我和老婆都非常喜欢的，看得见的舒适感和豪华感，而且做工方面也超级细腻。
近一年，奇瑞好像终于找到了爆款秘诀，先后推出的瑞虎8和捷途X70都得到了不少消费者的认可，紧接着在2019年刚开始之际就推出了又有爆款特征的捷途X90，对奇瑞来说，一切好像都在往好的方面发展。不过，在捷途X70以及瑞虎8热销的同时，有人注意过奇瑞曾经的旗舰SUV瑞虎7？
曾经的瑞虎7销量虽然不如哈弗H6、博越等同级别竞争对手火爆，但作为奇瑞旗舰SUV的时候，依旧被认为是国产紧凑级别SUV的有力竞争者。但随着瑞虎8的上市，瑞虎7的处境就显得有些尴尬，当时的瑞虎7指导价9.79-15.09万，与瑞虎8的价格几乎重叠，所以在瑞虎8上市的时候，大家也都明白，奇瑞这是破釜沉舟的战略，瑞虎7注定是一个弃子。
不出所料，自瑞虎8上市以后，瑞虎7销量急剧下滑，直到最近，销量已经跌落至月均一两千辆，基本属于被淡忘的类型。不过，虽然现在销量低迷，但从销量走势图可以看到，瑞虎7其实拥有过高光时刻，曾经的这款车也销量破万。或许奇瑞还不是特别想直接放弃瑞虎7，所以又推出了瑞虎7的改款车型瑞虎7FLY，指导售价8.59-11.39万，彻底与瑞虎8拉开了售价差距，但实际上，最近的销量反馈来看，消费者依旧不愿为这款改款车型买单。
新款瑞虎7FLY，相比老款模样有了一些小变化，以前凹凸的前格栅变为了现在比较直接的镀铬饰条加黑色点阵式格栅设计，若要真评论新款和老款谁更好看，我倒认为老款好像更好看一些。不过，车灯造型还是和老款一样比较有个性，全系标配LED日间行车灯，但也全系标配卤素大灯，这配置在同级别的国产车中，同样比较鸡肋。不过不知道你们此前是否有了解过观致想推出一款瑞虎7的换壳车型？那款概念车和现在这款瑞虎7FLY长相还是真是一模一样，而挂观致车标的那款车型至今也没有什么消息，现在推出了瑞虎7FLY，那款车估计也是没戏了。
而在侧面，整体车身造型与之前老款相似，不过看起来好像不如老款那么敦厚大气。车轮低配车型为17寸，高配车型为18寸，运动感不错，不过此前老款的顶配车型有19寸轮毂，毕竟价格便宜了，各个配置方面还是相应有一些简配。车身尺寸方面，和老款一样，长宽高分别为4505*1837*1670mm，轴距2670mm，三维尺寸在同级别竞争对手中，属于适中类型，而轴距在同级别的表现还算是不错。
至于车尾，变化不如前脸那么明显，仍旧是凹凸有致的车尾造型，整体看起来还比较饱满。唯一变化比较大的就是两根圆孔的尾排，看起来比以前的方正造型好像更野性了一些。
内饰方面，这内饰基本属于简约类型，除了中控面板位置的液晶屏，其余好像找不到值得说道的设计，中控液晶屏为9英寸，全系标配，除了最低配车型，其余车型均支持车机互联，而车联网则需要顶配车型才有。除了多媒体配置，整体内饰的用料以及做工也就还算是不错，中间不同颜色的部分是软质材料，并且还有缝线设计，正好在乘客能够经常碰到的位置，设计思路还不错。
驾驶席位置，说实话这个方向盘造型并不是很好看，如果能够和瑞虎8方向盘一样应该会更好看一些。仪表盘造型相对普通，中间有一块彩色液晶屏，总体颜值比较普通，但信息显示还算是清晰。安全配置方面，除了顶配车型有6个气囊以外，其余车型的气囊数就不用多提了，当然，同级别的国产SUV配置也都差不多。而主动安全配置方面，瑞虎7FLY基本是空白，而同级别的长安CS55已经拥有更好的表现。
至于后排空间，在紧凑级别SUV中，瑞虎7的空间其实还是很优秀的，接近1.8米的乘客坐进第二排腿部基本会有两拳多一些的空间，而头部空间很宽裕，基本不用担心顶头。在有空间充裕的基础上，后排舒适性表现不错。不仅后排空间表现不错，后备箱空间也确实不错，并且很平整，适合放置大件行李。
最后动力方面，瑞虎7FLY搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩210Nm，匹配6速手动或者是6速双离合变速箱，整体动力表现属于中等水准。但三大件的质量可靠性瑞虎7FLY绝对值得认可。
综合看完，改款后的瑞虎7FLY，除了外观颜值与价格上有变动以外，其他方面这辆车好像给不了太多惊喜，而对于奇瑞扶持新王放弃旧子做法其实我还比较赞同，毕竟在这个时代，真心在瑞虎7身上看不到任何爆款基因。而对于瑞虎7FLY，在质量等层面来说，这车真是一台不错的紧凑级别SUV，但得不到消费者的认可，也只能在 历史 的长河中被遗忘。