中国工业和信息化部H530综合油耗为5.9L/100km。真正的油耗与驾驶习惯、技能、路况、气候等有关。上下浮动10%是正常的。
中国H530有1.5L和1.6L排量。1.6L车型采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列发动机，1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术和链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，中国H530还应用模块化、集成化设计，轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大功率”。除了注重动力匹配之外，中国H530在安全性和舒适性方面的表现同样出色。在主动安全方面，多气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置均已亮相。为了提升驾乘舒适性，中国H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。
中国H530的内饰设计个性突出。中控台和仪表板集成在一起。分层的曲面设计让中控台给人层次感和立体感。金属装饰的中控面板看起来很有质感，但是这种材质在强光下会刺眼，对车辆的安全性会有一定的影响。此外，还有一键启动、ESC车身电子稳定系统、一触式双层双模天窗等诸多人性化配置。在高调的模特身上。
中国H530的性价比还是很不错的，这款车的整体驾驶质感和舒适性也很不错，油耗表现还是很不错的，受到了很多消费者的青睐。
百万购车补贴
腾翼C30，外形设计稳重中庸，合适人群广，内饰做工认真，不粗糙；储物空间前后都很合适，用起来方便，5前速手动变速箱挂档感觉舒服，离合器咬合感清晰，容易操作。底盘硬朗，杂音小，标配四轮碟刹，规格高于同级水平；后排膝部空间能赶上中级车水平，很不错，总体配置丰富，性价比高。保修期更是达4年/15万公里，同级最高，同价位合资车都不敢这么搞。
缺点就是发动机动力一般，噪音还有点大，横向宽度不太好，后面坐满3人就有点挤，高速行驶噪音明显。
中华H530上市才半年，反馈比较少，空间应该是比C30稍好一些，外形要前卫一点，也是中华的家族风格，内饰用料相对厚道，电子助力转向有点不够清晰，动力也是平平但是油耗比C30要高一些，质保方面是3年/6万，中规中矩。性价比个人觉得不如C30。
所以我还是推荐C30吧，长城今年来的做车技术也是进步很大，很多车友都比较认可的，加上厂家自己敢叫板4年/15万公里的保修，质量还是有保证的。