如果紧凑型车是一个汽车品牌里的销量担当的话，那么中型车就是它们的代表之作，在目前国内的合资中型车市场中，有实力的选手并不少，其中现代索纳塔就是众多选手里面让国内消费者所熟知的一款车型，第八代索纳塔的高颜值和第九代索纳塔的高安全性让人记忆犹新。
不过随着时间的推移，7月22日晚间，我们迎来了北京现代第十代索纳塔的上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元，作为全新换代车型，第十代索纳塔整体造型更为激进，看上去更有视觉冲击力，在全新i-GMP技术平台下和全新动力总成的加持下，让整车的性能得到了一次全新的蜕变。那么新款索纳塔产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
外观亮点：造型前卫
首先在外观层面第十代索纳塔的改变还是超出了大家的预料，整体外观可以说极具运动化，采用了"Sensuous?Sportiness"的全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的"大嘴"，夸张的进气格栅，既有向两边延伸拉宽视觉效果的作用，又使得整车看上去非常低趴。（配图为：380T车型）
此外，在发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，极具辨识度，前包围两侧还有导风设计，强化了车身的空气动力学性能。
车身侧面依旧采用了溜背式设计，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm，在双腰线的点缀下运动气息十足。
车身尺寸上，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。得益于新平台技术的加持，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型呈一个C字型的设计，全LED光源搭配不规则反光设计的反光，点亮后辨识度进一步提升。黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器的造型设计也进一步提升了运动性。
内饰亮点：双12.3英寸大屏
内饰方面，第十代索纳塔的设计基本和海外版车型保持一致，并在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，整个内饰风格比较简约，没有过多的物理按键，科技感提升还是比较明显。
内饰最大亮点还是采用了一块双12.3英寸的智慧连体大屏，并且中控屏还向驾驶侧呈一定的倾斜，下方的空调控制屏也是偏向驾驶席的，整个前排还是以驾驶者为中心的设计理念。
方向盘采用四辐式设计，两侧握把的位置有打孔皮的设计，有效保障了给予驾驶者更好的握持手感。
除了入门版车型以外，其余车型均配备了同为12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏，中控触控大屏还采用了首屏分屏式设计，界面简洁。
支持主题切换，集成了车辆绝大部分的功能，内置了QQ音乐、听伴等第三方APP应用，并且支持CarLife，遗憾的是并不支持CarPlay，除了多媒体配置丰富以外，还配备无线充电功能和全景式大天窗。
智能配置方面，搭载了第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense"智心合一"安全系统。同时该车具备L2级别的驾驶辅助系统，集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。
此外，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。
座椅采用了皮质包裹，造型宽大，内部的填充物也很厚实，四周还有红色缝线处理，提升了运动化的观感，顶配车型还具备座椅加热和通风功能，副驾驶还有老板按键。
后排中央扶手宽大，不过位置相对较低，并且还有多媒体和座椅加热功能，中央扶手带有多媒体控制按键，不过这也是顶配车型的独享配置。后排也配备了独立出风口。
后备厢的进深很长，容积为500L，内部也比较规整，由于后排的座椅不能放倒，所以拓展的空间有限，不过咖哥觉得满足日常家用还是足够了。
动力亮点：搭载1.5T和2.0T动力
动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为253N·m，传动系统，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。百公里综合油耗为5.6L。
2.0T发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配8速自动变速箱，百公里综合最低油耗为6.8L。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
全新的它值不值得购买呢？
此次，北京现代第十代索纳塔共推出5款车型，两款1.5T车型，三款2.0T车型，从配置上来看，指导售价为16.18万元的入门版270TGDi领先版还是基本能够满足日常家用使用，比它更高一层车型配置来看，入门版还是缺少了前后排头部气囊、蓝牙钥匙、远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、主/副驾驶座椅调节、车联网等功能，因此多花这一万元就看大家的实际需求了。如果你对动力有更高的要求，2.0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比1.5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。
第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款极具性价比的车型，但是面对同级别合资品牌轿车，其实压力还是不小的。
那么它究竟值不值得购买呢？咖哥觉得，相比之下，第十代索纳塔凭借其更加炫酷的年轻化造型、全新的i-GMP全球模块化架构平台打造以及丰富的科技配置，加上此前拥有良好用户口碑，还是一款很值得推荐购买的合资中型轿车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为代表北京现代先进技术和制造水平的一款实力之作，第九代索纳塔的推出，可以看出现代品牌的很多高端技术，这是一款被北京现代给予市场期待以及品牌厚望的车型，从市场的反响来看，索纳塔九并没有成为销量特别高的一款车，但口碑还是极好的，没有什么负面新闻，综合表现出色，是这款车的特色。
车头部分，索塔纳九的设计要更加年轻，车头比较低矮，日行灯与前包围造型比较时尚，进气格栅采用最新的设计风格，LED光源的大灯在部分车型提供，仍有车型配备了卤素光源还是比较遗憾的。索纳塔九的车身设计秉承了现代汽车的特点，没有特别亮眼的设计，但也没有供消费者吐槽的设计，整体比较中庸。部分车型提供了自适应远近光、自动大灯以及大灯随动转向功能。无钥匙进入、无钥匙启动等功能也均有配备，配置表现还是很不错的。
长宽高为4855x1835x1485mm，轴距为2805mm，与同级别的起亚K5相比，尺寸上要更出色一些，明显更能得到国内市场的青睐。索纳塔九提供8种外观颜色，混动车型享有专属的薄荷绿色并没有在普通版车型配备。长头短尾的设计凸显了运动感，轮毂样式有了较大的改变，与上一代的双五幅式轮毂造型相比，更加时尚年轻。根据配置提供18英寸与17英寸两种轮圈选择。采用了普利司通搏天族轮胎，轮毂样式为双五幅式，这套轮胎的特点在操控性以及运动性上要更为突出一些。
后包围下方运用了黑色高亮材质，搭配上双边共双出的排气管，运动效果更明显。后备箱开启按键设计为隐藏式，看起来很有档次感，如果不是特别了解索纳塔九，开启按键的位置很不容易猜到。
索纳塔九的内饰看起来比较沉稳大气，与外观凸显的年轻风格有所不同，方向盘取消了平底式设计，缺少了一丝运动感，仍是四幅式设计，细节处有所变化。超大尺寸全景天窗、后排豪华中央扶手、智能双区自动空调、离子发生器以及单键控制的后车窗电动遮阳帘等，都营造了乘坐的舒适性及尊贵感。方向盘的做工与材质上表现出色，不仅抓握感更好，功能也更加强大，无论是启动音响系统，还是接听电话，或是启动定速巡航，几乎所有的功能全都可以通过它来实现，操控变得更加方便和安全。
8英寸中控屏的设计比较有科技感，界面显示简单明了，功能布局也易于读取。但对于年纪稍小的家庭用户来说，这种偏向沉稳家用的风格并不讨喜。仪表盘尺寸中规中矩，造型看起来略显简单，信息显示与配色方面符合这一级别与价位的标准，但在科技感上稍差一些。智能泊车辅助系统是索纳塔九的亮点配置，通过全车12个感应探头探测泊车空间，只需控制制动踏板和档位，无论是垂直泊车还是水平泊车，都能迅速准确的实现，这一功能无疑是新手和女司机的福音。
身高180cm体验者坐在后排，可以很轻松地舒展身体，座椅舒适度以及座椅操作便利性上也凸显出索纳塔九的用心来，后排地板中央有一定的隆起，但对于乘坐来说影响不是很大，在可接受的程度。足够宽敞的车厢内部空间，此等表现不输任何同级主要竞争对手。座椅材质提供了皮织混搭、仿皮以及真皮三种，主副驾驶电动调节并非全系标配，主驾驶座椅支持前后+高低+靠背调节，能够为驾驶员提供比较舒适的乘坐姿势。
索纳塔九搭载1.6T/2.0T发动机，1.6T发动机最大马力180Ps，峰值扭矩265牛·米；2.0T发动机最大马力241Ps，峰值扭矩353牛·米。1.6T发动机的工信部百公里油耗最低6.4L，2.0T发动机的百公里油耗为8L，燃油经济性表现比较中规中矩。动力输出平顺，没有特别明显的涡轮迟滞，但想要强劲的动力或爆发力并不容易实现，输出直接，涡轮介入快，直线加速过程中，能够感觉到第九代索纳塔的动力输出在平稳中爆发，前半程提速迅猛，中后程力度仍不减，有一定的推背感。传动匹配7挡双离合与6挡手自一体变速箱，逻辑比较出色，换挡速度比较迅速，不会有拖泥带水的感觉。
小编观点：
索纳塔九的保值率并不很理想，第五年保值率只有32.68%，与同级别车型相比并没有优势，但对于购买索纳塔九的消费者来说，更关注的是丰富的配置、优惠的幅度以及性价比优势，保值率并不是关注的重点，此外这款车的市场保有量也很不错，对于购买后用车的维修保养还是不成问题的。售价方面，索纳塔九指导价为16.98-23.18万，小编比较推荐选择1.6T?GLS智能型纪念款，价格为18.88万元，配置方面，与旗舰型顶配版本相比，要低了3.5万元，配置也少了远程启动、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、GPS导航系统、道路救援服务、主动刹车、JBL音响，但这些配置大多数是锦上添花的功能，实用性并不高，综合来看还是1.6T?GLS智能型纪念款的表现性价比更高，如果对配置要求以及动力要求不是很高的话，这款配置是一个值得考虑的选择。
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题记：四年前胡歌代言北京现代领动，发布会的现场被粉丝挤得水泄不通。作为年度偶像大奖、年度娱乐影响力人物、年度最佳电视剧演员、最有态度实力男神、最佳男主角……红透半边天的“新晋国民男神”的确是流量担当，不过这之后，领动的销量却渐渐下滑，背离了热销的初衷和期盼。
如今全新第十代索纳塔上市，挑选的代言人是SuperStar大幂幂。代言人的明星成色没得说，杨幂和当年的胡歌一样人尽皆知，但是一款车，仅仅只靠代言人造势就万事大吉了么？显然不是，对于产品的公关能力和舆论把控能力才是后续的挑战。
2019年来，北京现代声势渐弱。曾经的北现“标杆”索纳塔进化到了第十代，但时代已经变了，还想仅靠代言人就能占C位，恐怕不如口号里喊的那么简单。
超越雅阁，索十尚有挑战
7月22日晚，全新第十代索纳塔正式上市，官方指导价为16.18-20.58万元。索十的竞争对手，被锁定为当下最热的B级车——本田雅阁。
综合评价全新第十代索纳塔的产品力，不得不说，这款车可以算是北京现代目前的扛鼎之作。
作为一款家用轿车，第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T的发动机最大功率为170马力，最大扭矩为235牛·米，匹配的7速双离合变速箱环保省油。2.0T的发动机最大功率为240马力，最大扭矩353牛·米，匹配的8速自动变速箱比之前的车型更为顺畅。
造型方面，索十堪称是全新进化的"流体雕塑"。和上代车型相比，这一代的车身高度降低了30mm，金属镀铬的格栅两侧线条斜向上延伸，由鹰眼式大灯轮廓延续，这根曲线一直拉伸到A柱。上翘的扰流板突出了产品的运动特性，轿跑风格令人过目不忘。
诚然，如此激进的外观设计正对年轻人口味，但也可能会让家庭用户有些为难，毕竟对他们而言，稳重大气比锋芒毕露更受欢迎。而家庭用户在这个细分市场上的庞大基数，也让第十代索纳塔的未来多了一丝不确定性。
坦诚地说，"SensuousSportiness"设计语言和概念车元素在内饰上体现得不多，新车采用了双连屏的设计，全液晶仪表和中控屏的尺寸同为12.3英寸。
外型前卫动感，内饰的整体风格却是简约传统，如此巨大的反差能否被消费者们所接受？这会在上市后，成为对于北京现代的公关能力和舆论把控能力的最大挑战。
反观竞争对手，自从1999年进入中国以来，雅阁经历了21年积淀。据悉，全新一代2020款雅阁的动力系统是2.0T+10AT的组合，可以实现256马力的最大功率，相比之下不仅动力更强，10速变速箱显然也更为稳定细腻。
这样看来，选择雅阁作为对手，并挑战其B级车的市场地位，第十代索纳塔在产品力上已然弱了一线，更何况在自家“兄弟”中，还有全新一代K5也在虎视眈眈。如果想要争取更多准车主的青睐，第十代索纳塔还要在产品策略和传播上再用用心，才有可能突破重围。
传播势微，请对代言人也未必万事大吉
2019年，北京现代累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%。在这一年，北京现代推出的新车包括6款新车型和4款更新换代车型。
其中，第四代胜达、新领动、新一代ix25和新一代悦纳的市场表现都不尽如人意。两款基于旗下燃油车型打造的新能源车型，领动插电混动和昂希诺纯电动车也乏善可陈。网上的曝光度不高，受到的关注也不够，所以上市后并没能引起多大的反响。
与此同时，消费者并未在更多的渠道中感受到这些产品的存在。有关第四代胜达、新领动、新一代ix25和新一代悦纳的信息，更多只出现在北京现代的官方网站上，相比较竞争对手们推陈出新的公关手段，北京现代去年乃至今年的传播动作都显得缓慢了很多。
上个月，现代发布了第五代胜达的预告图，这就意味着去年3月才在中国市场上市的第四代胜达，仅仅2年就要面临换代。一时间网上议论纷纷，但一个多月以来，针对这款“品牌寿命最短”的车型，北京现代并未有任何舆论的引导和声音。
还记得2015年底的广州车展上，北京现代请来胡歌为全新中级车领动代言，并邀请其参加领动的首秀发布会。当胡歌乘坐领动来到舞台上时，众多粉丝和车迷簇拥追捧，现场气氛狂热，与造型惊艳的领动一同组成了四年前汽车行业抢眼的热点新闻。
但遗憾的是，在后面的几年里，这样的关注度并没能保持下来。在那之后，领动的新闻越来越少，但#领动销量下跌#的帖子倒是随处可见。即便去年推出的新车，也仅仅只是在发布时短暂成为焦点，之后就迅速地从大家的视野中消失不见了。
车型选择代言人往往是需要非常谨慎的，毕竟代言人的形象往往锁定了这款车的目标客户群体。
举个例子，2018年11月全新一代讴歌RDX请来了著名导演、演员姜文作为其代言人。讴歌RDX的宣传语是“异行者”，与姜文一直以来极具个性的形象和坚持自我的风格天衣无缝。但尴尬的是，即使请来了契合度超高的代言人，讴歌RDX也没能顺利打开市场。
而杨幂，作为女明星中的当家花旦，形象甜美，又有北京姑娘的潇洒和灵动，的确是极佳的代言人人选。
但无奈的是，在国内的合资B级车市场中，曾经也算得上是“独当一面”的北京现代索纳塔，已经渐渐失去了存在感。大幂幂虽然与第十代索纳塔的契合度不算高，但凭借自身的明星效应，依然能为刚刚上市的第十代索纳塔带来足够的关注。
正如江湖君所言，仅仅只靠代言人的流量，的确能在上市时引起足够的关注，但想让第十代索纳塔重回巅峰，这还不够。
后续北京现代如何引领注意力的走向，不仅是对其传播能力的考验，也从某种程度上决定着全新第十代索纳塔的成败。
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