时间真快，十一长假已经过去一周多了，相信大家也都逐步恢复到正常的生活和工作之中了。而各大车企也真是没闲着，各种推广活动也是纷至沓来。据统计，上周一共有16新车或者新增、改款车型上市，当然我们在这里不可能都说一遍，因此只挑出其中比较重磅的车型给大家，如果你现在正在选车完全可以来这里来看看，如果你没有买车的打算，就算看个热闹吧。
SWM斯威G05pro基于S-enjoy设计理念打造，沿袭了家族式外观设计，诸如直瀑式烤漆镀铬前格栅、天使之眼LED大灯、多层次双腰线、贯穿式尾灯等等，都是大家比较熟悉的设计，让整车看上去更加动感。当然，不止于此，?SWM斯威G05pro在用料上更是花了不少心思。
内饰采用了更有质感的用料，实现了质感的全面进化，尤其是1.5T车型更是标配了高级蓝黑内饰，带来了舒适的视觉体验。更让人惊喜的还是大尺寸的中控大屏，搭载了Ego3.0车联网系统，采用了同级领先的AI语音识别。
此外，新车还提供了5座、6座和7座等多种座椅结构，且二三排可全平放倒，满足不同消费者的用车需求。当然，也是同级唯一的“2+2+2”三排六座式布局的车型。
SWM斯威G05pro推出了2.0L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三种动力组合，其中，全新一代S-power动力调校升级的1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
新款途观L最大的变化就是全系采用全新大众汽车简化风格LOGO，线条更加简洁明快。另外专属的运动化R-Line版本，以更加动感的外观造型设计和更富乐趣的驾控体验，为追求驾驶乐趣、注重生活品质、时尚而有个性的都市精英带来一款量身定制的动感专属座驾。
内饰方面，采用上米下黑的双色内饰，而黑色的打孔皮质座椅附带白色装饰线，随处可见的镀铬饰条布满方向盘、空调出风口、把档等区域，为整车内饰进一步增加精致感。配置方面，新车升级并搭载了10.3英寸数字化仪表盘显示屏和360度全景影像系统。
动力方面，?1.4T发动机最大功率150马力（110kW），最大扭矩250N·m；2.0T发动机低功率版本330TSI车型最大功率186马力（137kW），最大扭矩320N·m，动力系统采用前置前驱；而2.0T发动机高功率版本380TSI车型，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350N·m，动力系统采用前置4驱。另外全系搭载DSG7速湿式双离合变速箱，并符合国六排放标准。
新款桑塔纳采用了大众最新的设计元素，与左右大灯相连的横向式镀铬线条，配合下方贯穿式的进气口，不仅拉宽了整个前脸的视觉宽度，同时也营造了更为扁平、运动的视觉效果。一条贯穿整个车身的腰线，将车身视觉效果得到了进一步拉伸。下方的轮圈造型，迎合了年轻人对于个性的追求。车尾简约的造型符合当下的审美标准，至于下方双边共双出的排气，运动气息的体现同样明显。
新桑塔纳采用了最新的大众家族式设计，高配的全液晶仪表、悬浮式中控屏的加入，为整个内饰营造了很强的科技感。与此同时，副驾前方灰色的网纹材质，档次感凸显同样明显。
动力方面，搭载了大众集团EA211?1.5L自然吸气发动机，该款发动机额定功率为82kW，最大扭矩达145N·m。通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术，实现动力与燃油经济的平衡。
2021款宝马X7在外观方面与现款在售车型保持一致，进气格栅采用了经典的宝马家族式设计，搭配略显狭长的天使眼大灯组，使前脸看起来霸气十足。尾部方面，新车的尾部设计与前脸相呼应，尾灯的设计也相对比较狭长，很有精神。保险杠两侧是硕大的双边共双出排气，气势十足。
内饰方面，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，可支持语音、触摸和手势操控。此外，新车配备了Merino真皮座椅、带铝制镶嵌的黑色细线纹高级木饰，进一步增添了豪华感。
动力方面，新车搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T?V8发动机，3.0T发动机最大功率为250kW（340马力），最大扭矩为450Nm；4.4T发动机最大功率为390kW（530马力），最大扭矩为750Nm。与上述发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
奇瑞瑞虎8?PLUS采用了奇瑞汽车全新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计。大尺寸的中网内采用几何矩阵式钻石高亮设计，匹配层次丰富的前脸，令其车头较具厚重感。新车车侧线条较为流畅与舒展，双腰线的设计也更加突显出层次感与年轻性。车尾部分，新车采用了狭长的尾灯组，点亮后的视觉效果尤其精致。此外，突出的后包围以及双边共双出的排气设计等，进一步烘托时尚气息。
内饰采用了环抱式的设计，并且划分出了上中下三个层次区域，层次感较足。其中，双12.3英寸的联屏设计尤为吸睛，下方的空调控制区则由一块8英寸的触控屏组成，科技感与精致感得以明显提升。
动力方面，搭载的是1.6T发动机，最大功率197Ps/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱，工信部综合油耗为6.8L/100km。此外，新车还提供1.5T+48V轻混动力车型可选，发动机最大功率156Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-4000rpm，传动方面则采用了CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为6.4L。
新款路虎揽胜传世加长经典版标配21英寸钻石切割轮圈，并且可免费选装暗色阿特拉斯侧进气口造型设计和黑色撞色车顶；新款路虎揽胜SVA耀夜运动版拥有包括撞色车顶在内的SV黑色外观套件，以及22英寸黑色轮圈和黑色制动卡钳；新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版的外观，则包含众多量身定制的设计元素，比如带深色压花效果和光亮镀铬饰框的专属“Range?Rover”徽标。
内饰方面，揽胜SVA耀夜运动版的座舱采用带有红色缝线的黑檀木色内饰，点缀菱形格纹。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版则标配后门一键关闭、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅等功能，智能启停按钮、Zenith真力时时钟、换挡旋钮和扶手调节器等处均带有豪华的滚花饰边。
动力方面，新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面，匹配8速自动变速箱。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，提升运转平顺性与响应速度。揽胜SVA耀夜运动版采用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，搭配8速自动变速箱。
根据特斯拉（中国）官网显示，Model?S和Model?X在外观、内饰、动力等方面均没有发生变化，仅对续航里程进行了调整。其中，特斯拉Model?S长续航升级版的NEDC续航里程达到了719公里，相比老款长续航版提升了59公里；特斯拉Model?S?Performance高性能版的NEDC续航里程达到了694公里，相比老款车型提升了44公里。
特斯拉Model?X长续航升级版NEDC续航里程为605公里，相比老款长续航版提升了30公里；特斯拉Model?X?Performance高性能版的NEDC续航里程达到了600公里，相比老款车型提升了50公里。值得一提的是，虽然两款车型续航里程得到不同程度的提升，但售价依旧维持老款车型的官方指导价格不变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎品牌自1948年诞生至今已经有了70多年的历史，在岁月的长河中路虎为我们留下了无数耐人寻味的故事，如今路虎品牌已经发展出三大车系，揽胜，发现和卫士，其中揽胜从诞生起就定位为路虎的高端车型，该车一直以来备受英国皇室和富豪的喜爱，说到路虎时人们第一时间想到的也是它。
近期，2022款路虎揽胜正式上市，新车总共推出有6款配置，售价区间为122.5~321.3万元。新款车型主要在配置方面进行了一定程度的升级，整车变化并不大，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款路虎揽胜外观方面延续了此前经典的造型设计，该车也向我们完美地诠释了什么叫做豪华端庄和气势磅礴。具体来看，新款车型前脸部分采用了经典的倒梯形中网，内部以镀铬元素作为填充，左右两侧方正的前大灯组通过饰板与中网衔接，一定程度上延展了前脸的方向视觉效果。
车身尺寸方面，2022款车型的具体长宽高分别为5000（5200）×2073×1869 mm，轴距为2922（3122）mm，其中加长版在车身长度和轴距水平方面都增加了200mm。此外，加强版本车型在车身侧面配备了夸张的银色L饰板，高调地向世人宣布着自己加长版的身份。
路虎揽胜厚重的尾部设计让人感觉十分踏实，同时也进一步巩固了自身的气场，上下对开式的尾门实用性较高，这一配置揽胜有，而揽胜运动版则没有。
内饰设计
新款路虎揽胜内饰设计并未发生变化，新车车内采用了大量的皮质和木质材料进行装饰，车内各个功能区域划分明确，豪华与科技兼顾，而细节之处的纹路也进一步彰显了该车的豪华属性。值得注意的是，新款车型前排中央扶手集成有冰箱，方便了日常食品和饮料的冷藏，此外，路虎揽胜传世版新增英国豪华品牌Meridian高级音响系统。
新款车型车内座椅皆采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅十分宽大，并且内部填充物柔软，再加上细致的皮质，能够给予车内乘客应有的舒适感。
路虎揽胜超大的后排无论是空间还是舒适度都能媲美行政级轿车，这也是为数不多可以提供这种享受的SUV车型。其中新车的加强版本后备厢空间即使不放倒第2排座椅也很大，日常存放行李箱等物品完全没有问题。
动力系统
2022款路虎揽胜匹配有最大输出功率分别为360马力和400马力的3.0T V6引擎+48V轻混系统，以及最大输出功率为564马力的5.0T V8机械增压发动机。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外新车还标配有全时四驱系统。
车型配置及购买建议
2022款路虎揽胜主要是在配置方面进行了调整，整车的内外设计动力匹配并没有变化，是一次典型的小改款。新车此次共推出有6款配置，售价区间为122.5~321.3万元，接下来让我们针对各个配置进行详细分析，看看哪款配置的性价比会更高一些。
2022款3.0 L6 360PS盛世版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置水平极高，性价比优异
指导价格122.50万元，该配置在功能方面具备前后排头部气囊，膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，刹车辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，12英寸全液晶仪表盘，真皮材质座椅，主副驾驶座椅电动调节，双10英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，车联网，LED远近光灯，自适应远近光，大灯高度可调，大灯清洗装置，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等。基础配置水平极高，并且缺少的配置也可以通过选装来实现，整车性价比全系最高。
2022款3.0 L6 360PS传世版
推荐指数：★★★
配置点评：配置整体提升幅度大
指导价格136.30万元，该配置增加了并线辅助，道路交通标志识别，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，全车电动吸合门，方向盘加热，抬头数字显示，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排座椅电动放倒等，配置提升幅度相对较大。
2022款3.0 L6 400PS传世加长经典版
推荐指数：★★★
配置点评：动力提升，车型加长
指导价格157.30万元，该配置车型长度进行了一定程度的加长，动力方面匹配3.0T V6高功率版本发动机，最大输出功率由360马力提升至400马力，此外该车在功能方面增加了车道保持辅助，全速自适应巡航，前排座椅通风，后排座椅通风，后排液晶屏幕，单碟DVD，后排电动侧窗遮阳帘，车载冰箱，车内10色氛围灯等，整车所展现出的性价比也很高。
2022款3.0 L6 400PS尊崇创世加长版?
推荐指数：★
配置点评：提升幅度相对有限
指导价格193.30万元，该配置在功能方面增加了倒车车侧预警，自动泊车入位，后桥差速锁，主副驾驶座椅肩部调节，前排座椅按摩，后排电动座椅记忆，第2排座椅腰部/腿托调节，后排座椅按摩，车载电视，车库门遥控装置等，但是功能方面相比其他配置缺少有驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降等，整体的提升幅度相对有限。
2022款5.0 SC V8 565PS SVA耀动版?
推荐指数：★★
配置点评：匹配5.0T V8引擎，性能强劲
指导价格249.80万元，该配置主要的优势是搭载了5.0T V8引擎，最大输出功率可以达到564马力，官方所给出的百公里加速成绩为5.4秒，性能表现十分强悍。
2022款5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版
推荐指数：★
配置点评：配置提升幅度低，价格极高
全系顶配，指导价格321.30万元，该配置相比上一配置在功能方面仅多出有涉水感应系统，后排小桌板，第2排独立座椅，后排液晶屏幕，后排电动车窗遮阳帘等，配置提升幅度极低，而且价格突破300万元，性价比很低。
车叔总结
路虎品牌传承至今的冒险精神令无数消费者神往，而揽胜作为家族旗舰自然备受追捧，试问哪个男人不想拥有一台揽胜呢？最近上市的全新路虎揽胜将主要的升级重点放在了配置方面，整车变化并不大，其中属于入门级的2022款 3.0 L6 360PS盛世版完全可以胜任日常的用车需求，性价比全系最高，而且作为一款百万级豪车，它也不会让你丢面子。虽然如今路虎在一众豪华品牌中销量常年垫底，但任凭谁也不会拒绝一台路虎揽胜，这款车型便属于典型的人买我鄙视，有钱我也买系列。?
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关