提起国产品牌，很多国人对国产车的印象都不是很好，还有不少消费者认为，国产车只能靠低廉的价格取胜，在实际性能方面有很多不足之处。其实最近几年国产车的改变很明显，今天我给大家介绍一款国产轿车，它就是一汽奔腾B70，这款中高级轿车对标b级车，车身长度超过4.81米，还拥有很多亮点。
以前国产车的油耗确实不低，但是奔腾B70这款车的发动机燃油经济性特别出色，热效率堪比丰田旗下的发动机，奔腾B70的百公里油耗仅为6.2l。从外形来看，奔腾B70的颜值也很时尚，车头采用了六边形的大嘴式进气格栅，中间点缀着星瀑状的金属镀铬条，前脸经典又耐看。
车身侧面的线条修长灵动，车前方的獠牙式大灯与凯迪拉克车灯将相似，尾部则使用了当下较为流行的一体式后尾灯。奔腾B70除了车身长度为4810mm以外，轴距也达到了2800mm，这个尺寸可以说挑战日系b级车毫无压力，乘坐空间非常宽敞，车内的乘坐舒适度也很强。
奔腾B70的内饰简约，大气又时尚，车内使用了当下流行的双联屏设计，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏连在一起，增加了内饰的科技感。双辐式多功能方向盘是当下比较另类的一个设计，双幅式方向盘虽然让手部空间被压缩了，握感不是很好，但是这类方向盘胜在颜值高，功能全。车内采用了纯黑的皮质座椅，座椅接缝处还使用了白色的线条进行装饰，特别有档次感。
奔腾B70搭载了一台1.5t发动机，这台发动机来自于一汽，也是一汽的一款王牌发动机，能达到169匹马力，258牛米的峰值扭矩。这台发动机的热效率高达39.06%，在国产品牌中实力非常出色。当下很多年轻人买车时最大的顾虑就是养车成本太高，如果大家选择奔腾B70就没有这个顾虑了。
目前奔腾B70还没有正式上市，新车预计于11月28日正式上市。虽然奔腾B70的售价还没有公布，但是很多消费者都说这款车拥有太多优点，已经具备了爆款潜质。我认为奔腾B70空间大，实用性强，颜值出色，还搭载了一台热效率极高的发动机，确实必备了走红的特点，大家认为这台车的实力如何呢？
随着中国品牌的实力逐渐变强，合资品牌车型的三大件优势越来越小，许多人买车的时候对比来对比去，最终还是会优先选择性价比更高、配置更全面的中国品牌车型。而合资品牌车型当然不会坐以待毙，除了在新车的实力下功夫，更有诚意的定价就成了必然。
本期，让我们来看看有哪几款诚意满满的合资车型吧。
江铃福特-领睿
指导价13.98-16.58万元
领睿属于中型SUV，它的车身外观长宽高尺寸分别为4630/1935/1706mm，轴距2726mm，车内空间相当充裕，前排即使是身高190cm的驾驶员，后排也能容纳身高190cm的乘客，且后排地板几乎为全平。
动力方面，领睿搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出170ps，匹配7速湿式双离合变速箱，标配普通、经济、运动以及山地共4种驾驶模式，市区驾驶动力输出线性，油门易掌握，且起步阶段低扭充足。
从配置上来说，指导价13.98万元的入门级领睿车型也标配了LED大灯、后视镜加热、侧气囊、头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、自动空调、无钥匙进入+一键启动、皮质面料包覆的方向盘和座椅、12.3英寸多媒体中控屏等等，不仅主驾驶位座椅为电动调节，且多媒体系统支持车联网功能、语音控制和卫星导航，实在是有些超值。
上汽通用雪佛兰-创酷
指导价10.99-12.89万元
创酷属于小型SUV，其最直接的对手便是本田XR-V、本田缤智，以及吉利缤越、长安CS35PLUS之流，但创酷的运动属性要更出色一些，且2022款车型的内饰也经过全新设计，标配有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，更符合年轻人的审美，2570mm的轴距长度让后排也能胜任日常代步的需求。
2022款创酷使用了1.5T的4缸涡轮增压发动机，最大输出184ps，匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。由于1.5T发动机的最大扭矩仅需1500rpm即可爆发，创酷在市区的驾驶体验不错，且中后段发动机仍能保持一定的动力维持推背感，运动性能在同级别车型中是比较占优势的。
从配置上来说，指导价10.99万元的入门级创酷车型搭载了LED大灯、侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、手动空调等等配置，最让人惊喜的不是10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，而是真皮材质包覆的方向盘和皮质面料座椅。
北京现代-库斯途
指导价16.98-21.88万元
库斯途属于中大型MPV，其车身外观尺寸长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，而相比起来，别克GL8的轴距为3088mm，本田奥德赛的轴距为2900mm。没错，仅凭借大空间和2-2-3的实用座椅配置，库斯途就已经圈了一波粉丝，而后排小桌板这样居家的细节也几乎做到了全系标配。
库斯途的动力系统同样下本，1.5T的涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，而2.0T的涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，两款发动机的动力输出分别为170ps和236ps，从驾驶感受而言，库斯途的动力输出平顺线性，变速箱逻辑清晰且换挡干脆，仅2挡退1挡的时候偶有轻微顿挫，整体可以说没有明显短板。
指导价16.98万元的入门级库斯途，配置或许就低了点，但也搭载了LED大灯、后视镜加热、侧气囊、前后驻车雷达、倒车影像+车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入+一键启动、自动空调、真皮面料包覆的方向盘和皮质面料座椅、10.4英寸中控多媒体屏幕等等。同时第二排右侧车门可以选装升级成电动自动门，后排小桌板在入门级车型上也支持一起选装，而其他版本的车型则为标配。
东风雪铁龙-凡尔赛C5 X
指导价14.37-18.67万元
凡尔赛C5 X属于中型车，而车身结构的造型更接近于跨界车型，如掀背式车身让凡尔赛C5 X的实用性十分占优势，不仅有545L的后备厢容积，在放倒第二排座椅之后，进深甚至达到了1.9米的级别，空间更是达到了1640L。所以说，买不到合适的旅行车，买它其实也不错。
动力方面，凡尔赛C5 X使用了1.6T涡轮增压发动机，最大输出175ps，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。这套动力系统的输出平顺、感受不到换挡顿挫，但变速箱的响应会稍慢一些，即使是运动模式下的响应也不会太快，这在法系车型中也属于见怪不怪的了，但深踩油门的时候，变速箱甚至会不惜连续降4个挡位来提供更强的动力。
凡尔赛C5 X的指导价为14.37万元起，在入门级车型中，我们就可以看到LED大灯、后视镜加热及电动折叠、侧气囊、头部气帘、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、真皮面料包覆的方向盘和皮质面料座椅，且前排座椅都为电动调节，7英寸全液晶仪表同样为全系标配，但除了入门级车型使用10英寸多媒体中控屏之外，其他车型会升级成12英寸的多媒体中控屏，并增加车联网功能。值得一提的是，凡尔赛C5 X还标配了悬挂软硬调节功能，且入门级车型即搭载了8个音响扬声器。
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花A级车的钱就能买到的B级车，这里有四款，最低8万多起
近年来虽然B级车市场的竞争越发激烈，但相对的为了争夺销量，车型的价格也不断的下放，从雅阁的16.98万到标致508L的15.97万，入门门槛不断降低，而颜值和配置等产品力却不打折扣，对预算有限的消费者来说是个好消息。今天我们就推荐4款B级车，价格更有优势，最便宜的只要8万多，一辆A级车的钱就能买到B级车的享受，很有性价比。
●睿骋CC
虽然目前B级车市场拔得头筹的产品中，没有国产车的姓名，但是国产自主品牌从未放弃这一领域，从传祺GA6以及睿骋CC等车型就能看出。睿骋CC可以说是登场比较早的一波国产B级车，而且价格也很有优势，8.49-13.59万，算上终端优惠后，落地可能和一辆朗逸等车型价格相差无几。
4780*1825*1465mm的尺寸还有2770mm的轴距虽然现在和合资B级车相比有一定的差距，但是对比A级车也是有明显的优势。而且1.5T/156马力发动机和6MT以及6AT变速箱的搭配，更加稳定可靠，并且油耗表现更出色，适合家用，当然可能手动挡和1.5T发动机不太够看，也是一个小遗憾。
●迈锐宝XL
有人要说，A级车的钱能买到的B级车只有国产车了，但其实合资B级车也没你想的那么贵，比如雪佛兰迈锐宝XL。在德系双雄以及日系三剑客的冲击之下，地位大不如前的迈锐宝，想要存活就只能拉高性价比，所以也只有降价来实现，入门版15.49万起售的车型，目前普遍降幅3万以上，落地还不到14万，部分地区裸车更是跌至12万以下，比起买思域等合资车型，一辆2829mm轴距的迈锐宝XL显然更大气，而且运动的外观也更符合年轻人审美。
当然唯一的短板和遗憾，就是迈锐宝入门版车型搭载的是1.3T/165马力三缸发动机，匹配了CVT无级变速箱，账面数据虽然能看，但三缸发动机可能让不少消费者迟疑。
●宝骏RC-6
车市遇冷，SUV市场受波及明显，宝骏深受其累，想要转型，首款轿车就于日前的成都车展正式亮相登场。这款车名叫RC-6的产品可以看出宝骏的诚意，8.48万起售，比睿骋CC还更低，而且车型尺寸还有外观颜值也很有看点。车长超4米9，轴距达到了2800mm，在B级车领域中的表现还算中规中矩，溜背造型的外观设计，还有档次感大增的内饰，都是RC-6的加分点。
当然万年不变的1.5T发动机可能让消费者有些审美疲劳，而且三年/6万公里的整车质保和同行业平均水平相比有些落于下风，这些都是消费者需要顾虑的地方。
●斯柯达速派
不少消费者对大众品牌都有好感和执念，但是品牌溢价因素影响，帕萨特还是迈腾都不便宜，这时候其实可以看看有着迈腾同款的斯柯达速派，妥妥的换标大众。同款的MQB平台，同款EA211和EA888发动机，4869*1865*1489mm的尺寸，加上2841mm的轴距，速派在B级车市场中的表现也很出色，再加上速派现如今三万多的降幅，入门版车型裸车只要12万上下，和一辆A级车的钱相差无几，让速派更有性价比。当然了，在保值率上速派的表现肯定不如大众旗下的车型，这也是速派的一个短板。