伴随着最近的疫情好转，好多地方企业单位也复工了，前天开着我的小三（起亚KX3）去保养了，旁边车城里开着一家长安店，听说上市了一款55plus，顺便去看看，体验一下！?进店后有两个值班的小伙子，给我测了体温，做了登记，让我戴好口罩，洗洗手，看了看展车，介绍了下配置，坐上去体验一下！
这是展厅里放的车，前脸看起来威武霸气，倒梯形的大嘴脸加上犀利的大灯，更加炯炯有神了！
手动挡的内饰设计，不过我喜欢开自动挡的，门口有个自动挡的车，一会研究一下！
中控用料还行，手能摸到的都是软的，坐副驾体验一下，腿部空间还可以！
这是侧面，悬浮式的车顶，笔直的双腰线，加上叶子板的装饰，看起来很有力量感，销售人员说中配轮毂是17寸的，高配是18寸的！
这是后尾设计！
这是打开后尾示廓灯的效果，平行的LED灯带，晚上应该很漂亮，独树一帜啊！
门口这是个高配的，来几张照片欣赏一下吧！
我记着原来长安的标是蓝底的，新款改成黑底的了，别说，这个标比以前好看多了，有运动感，还有个摄像头，应该是配了全景影像！
这是打开后大灯后的效果，平行的日行灯加上带透镜的Led大灯，看起来炯炯有神，不过大灯灯泡是远近光一体式的！
这车的侧面和后尾灯我也看好，侧面有点路虎的影子，后尾灯点亮后特漂亮，上图！
这是高配的车型，宣传语是新轻年智色SUV，符合我们这些年轻小伙子！
这个角度看起来还不错，顺便拍下来了！
18寸的大脚，轮胎看起来也宽，抓地力肯定棒棒的，轮毂样子还可以，很有动感！
主驾驶还配备了无钥匙进入功能，有这个很方便的！
坐到里面去看看，国产车的内饰就是高大尚，两块大屏特别醒目，来个特写！
平底的多功能方向盘，按键也多，有定速巡航，蓝牙电话接听，声音大小控制等按键，还有有个语音控制键，可以打开天窗，导航等。仪表盘是彩色的大屏，显示清晰可见，中控屏也倾向于主驾，看导航特方便。
这个导航屏大啊，清晰而且不反光，里面操作界面和手机一样，有腾讯地图，QQ音乐，车辆设置，个性化设置等！
这是中控大屏下方，钢琴按键，自动空调，游艇式档把，还配了日本爱信6AT的变速箱，旁边还有360全景摄像头，记录仪，陡坡缓降，电子手刹按键，配置丰富啊！
这是打开360全景摄像头的显示效果，还有2D和3D识图设置，看起来很真实，操作方便，主要是安全，有个这个功能再也不怕女朋友倒车问题了[嘻嘻]
这是后排空间，有个单独的出风口，中间地台也平整，凸起不高，腿部头部空间充足，还有中央头枕和扶手，座椅柔软，挺舒服的。
还配备了全景天窗，有的人可能不喜欢，我个人觉得挺好的，坐里面打开后，阳光明媚，微风正好！
后备箱也够大，平整，座椅还能放倒，跟实用！
打开引擎盖，发动机布局整齐，与之匹配的还是日本进口的爱信变速箱！
发动机是1.5T的，瞬间提速还行，响应不是特别快，不过市区驾驶完全没问题，高速不知道怎么样，变速箱是日本爱信手自一体的，换挡也平顺，没啥顿挫感，四轮独立悬挂，舒适性不错，还有胎压监测，跑长途有这个很安全！?综合下来，十万元左右这车性价比挺高的，外观大气，内饰时尚，动力完美，要啥有啥，真的是秒杀同价位合资车，比我的小三好多了，不知道各位大佬觉得怎么样呢？
有人说日系车窄胎省油、国产车费油，为何部分国产车的轮胎越做越大呢？
首先来看看轮胎与油耗的关系。轮胎是汽车滚动阻力的主要来源，我们假设地面是刚性的话，汽车的滚动阻力就可以看作全部是轮胎产生的。而汽车在中低速行驶时，滚动阻力是阻碍汽车行驶的主要阻滞力，阻力越大油耗自然就越大，所以轮胎对汽车的油耗确实有一定的影响。-般来说，轮胎越宽，胎压越低，滚动阻力就越大，对油耗的影响也越大。当然，反过来说，轮胎越窄，?胎压越高，滚动阻力就越小，会起到一定的节油效果。
现在有些合资车型，特别是中低端车型，使用的轮胎确实非常窄。我们把这些轮胎称为“面条胎”,又窄又小，看起来与车身极不协调。这样做的目的，主要是降低轮胎的成本，另-方面也能起到一定的节油作用。不过汽车的油耗高低更多的是由发动机的热效率和传动系统的机械效率决定的，轮胎只能起到一-些辅助作用。比如我们常说日系车省油，是因为它的发动机热效率较高，同时发动机与变速箱匹配较好，传动系统的机械效率较高，所以油耗较低。轮胎在其中起的作用并不大，比如同-辆车，使用185的轮胎和195的轮胎，油耗上的差别很小，几乎可以忽略不计。
当然，窄轮胎对汽车的副作用也是比较大的，最?重要的影响就是制动距离和操控性。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，制动距离就越短，而窄轮胎会使汽车的制动距离增大。还有就是窄轮胎与地面的附着力相对较小，汽车在转向、高速过弯时，更容易失控侧滑，汽车的操控性会下降。
而国产车喜欢使用相对比较宽大的轮胎，除了提升颜值、提升车型档次之外，还有一一个非常?重要的因素，就是宽大的轮胎对底盘的行驶质感、稳定性等方面有一定的辅助作用。?关于这方面我称之为"底盘不够，轮胎来凑"。
这些年国产车在发动机、变速箱、身制造工艺等方面都有了很大的进步，这是我们值得骄傲的地方。但是底盘却是国产车的一一个弱项，绝大多数的国产车企都没有能力开发一套好用的底盘。?而轮胎可以在一定程度?上弥补底盘技术的不足。
比如说轮胎在高速运转中形成的陀螺效应，对汽车高速行驶稳定性有非常重要的影响。显然，轮胎越大，陀螺效应越显著，对汽车的行驶稳定性帮助越大。国产车使用大轮胎，就可以在很大程度上减轻汽车高速行驶发飘的问题。
还有轮胎与地面之间的附着力对汽车的操控性影响极大。使用宽大的轮胎，可以较大程度提高轮胎与地面之间的附着力，提升汽车的操控性能。此外，轮胎的侧偏刚性也在一定程度上影响汽车的操控极限。
每个人对车的要求都不一样，有些人喜欢轿车，而有些人喜欢SUV。率真的人大多喜欢大尺寸的SUV吧，我也不例外，在平淡的生活中追求更高层次的品质与气场，成为现在许多人购车时的选择。 我选择T99的原因很简单，霸气的外观，堪比路虎揽胜级别的超大尺寸，配合良好的通过性以及更宽敞实用的车内空间，是我主要考虑的方向。 作为一个热爱生活的车友，我喜欢在闲暇时光开上爱车到户外玩耍，在大自然间驾驭T99去感受它的驾乘舒适与强劲动力，在与自然亲近的同时，享受驾驭带来的畅快感受，这就是我想要的生活。
霸气的车身，近1.8吨的体格重量，让T99显得格外的敦实。
在浮躁的都市外寻觅一处郊外的青草地，空旷的场所之间尽情驰骋，来释放生紧张生活带来的压力。
2.0T涡轮增压发动机，能很好的释放T99与生俱来的野性，224匹马力，最大输出340牛米，放眼国产车之中，算是个不错的数据表现，让我们在玩车时刻，能够更加尽兴。
修长车身，傲立挺拔。
245/50/R20的宽大轮胎，提供良好的抓地力，驾驭之间，提供良好稳定性。
2870的超长轴距，不但使得车身更加修长，同时能更好的保障车内空间宽裕，让驾乘更加舒适
高昂的车头，大男人必须有的自信感，给生活中增添更多的正能量。 宛如繁星点缀的中网，大奔腾车标倍有众星揽月之势
透镜大灯，犀利有神。
野性表现的LED日行灯，粗看下来，还真有点凯迪拉克的气势。
高高的底盘，让我们在玩车之间减少磕碰底盘的鼓励，放肆驾驭不紧张。
胎面宽大，将心中的压力纵情碾压。
定位中大型SUV，T99的气场与颜值都足够强悍。
张弛有度，进退自由。
特别喜欢T99的长轴，在生活里给我带来那份从容与淡定，自信满满。
野性与粗旷，T99真汉子的一面。
天色大好，在草地间四门全开，大鹏展翅，晒晒太阳。
置身于荒野之间，给爱车做个阳光沐浴的SPA。
车内以黑色为主色调，沉稳大气的质感，抛开家用，其实T99作为商务接待也是个不错的选择
皮质座椅很柔软，腰部的支撑包裹也很到位，驾乘舒适，不愧是机长座驾。
日常接触的部分清一色的软质材料包裹，内饰用料豪华。
品味细节，粗中见细更奢华。
作为一款五座SUV，宽裕的驾乘空间，让我们在生活用车时享受更多的宽敞与舒适，有车如此，何必迷恋合资车？高效务实的性价比，选择T99，让我们致敬未来，品味生活吧。
随着国家经济的快速发展，科技水平也有很大的提高，国产汽车的质量越做越好，很多人都愿意选择购买国产车，主要是因为国产车的价格实惠，性价比也比较高。而且国产汽车的轮胎是比较大的。那国产车为什么都喜欢使用大轮胎呢？
1.国产的的大轮胎并不仅仅为了好看，还能显得汽车的档次更高。
国产车喜欢使用比较宽大的轮胎，一方面是可以提升外表的美观，另一方面是能让汽车显得更高档，符合国内大部分人的审美。还有很大部分原因就是选择大轮胎，可以提升汽车行驶时的质感和汽车的稳定性。很多合资车的轮胎都比较窄小，看起来和车身之间就显得比例不协调。轮胎做的比较小的优点就是会降低耗油量，节约经济成本，而大轮胎确实会比较耗油，但是却能带来舒适的乘车环境，也让汽车更加美观。
2.大轮胎可以弥补国产车底盘的不足之处。
最近几年，国产车在性能、发动机、车身质量方面都做得很好，这是我们选择购买国产车的原因之一，但是车子底盘的缺陷是国产车最大的弱点，现在的车企都在寻求好的解决方法，但是都没有得到很好的改善，现在的汽车行业日益发展，对汽车质量的要求也逐渐提高，国产车的缺点也会越来越突出，所以只能从其他方面来减少底盘缺陷。国产车使用大轮胎就是一个很好解决底盘问题的方法。
结语
总而言之，国产车使用大轮胎可以很好地改善车的性能，改善汽车底盘的缺陷。也显得车子更加有气势，而且使用了大轮胎之后，车子看起来也显得高级了，在价格方面也会有更好的提升，也能很好地进行推广。在国内还是很受欢迎的。