国产车：价格优势明显，车内配置（电子配置，真皮座椅等）相当之高，性价比很高，保值性最差。“大毛病没有，小毛病不断”，细节处理的很“敷衍”。核心技术（三大件-发动机变速箱底盘）用的是国外的旧技术，或者直接装的国外品牌的（三菱发动机，霍顿发动机，爱信变速箱等）。一句话总结：这么低的价钱，还要啥自行车。
合资车：价格中规中矩，个别品牌价格虚高（大众，丰田等），配置很一般，不加钱的低配款车型，内饰各种塑料壳子，基本没有或者很少有软包或者搪塑（卡罗拉就是明显的例子），电子配置就别想了，连个倒车雷达都没有。保值性不错，市场保有量大，维护保养也方便。一句话总结：现在的合资车也低下了高贵的头，价格开始亲民了。
纯进口：国外的最新（比较新的）技术，国内没有发售的车型，有了平行进口以后，价格降了不少，但还是很多人可望而不可及的，维护保养有些麻烦，很多零部件都要从国外寄过来。最主要的是保值性，卖二手车，国产车一年掉价1-2万，合资车5000-10000，豪车动辄10万20万的掉价，今年150万买的豪车，明年卖就也许130万。当然，这个折价是按照购车价的比例掉的，具体价格要看当地行情。
国产沃尔沃做为豪华车品牌来说，性价比高，价格便宜，车子又长，符合中国人的口味，是吉利收购的国外品牌，沿用了国外的质量管理体系，让沃尔沃的质量有了显著提升，所以深受国人喜爱，和新车相比二手沃尔沃的价格却是非常便宜，为什么二手沃尔沃会这么便宜呢。
个人认为至少有这么几个原因：
1.二手沃尔沃做为国产豪华车品牌，而豪车往往掉价比较快，一般情况下新车刚提出来便开始贬值，第一年贬值20%，到第三年基本只有原价的50%。
2.国产车的保值率低
不可否认，工业是需要积累的，虽然国产车近几年有了突飞猛进的发展，但是和国外拥有一百多年的工业积累相比还是有很大差距，开不坏的丰田，奇瑞XX修车排队，虽然这些口号略显夸张，却非常现实的反应出国产车产品质量的问题。在使用上，车价反应用户群体，更代表了汽车的使用状况，买合资车的用户基本都是小资收入的人群，他们只是上下班用车，而且是在路况较好的城市跑，而国产车用户则不同，大多数人有种心理，如果车子价格不贵，就不那么心疼，所以很多人国产车买来后，不但使用强度高，用车环境也没那么好，载人拉货拉材料，闲时还跑滴滴，一年下来少说跑个几万公里，所以国产二手车普遍比较便宜。保养也是重要的一方面。便宜的车保养维护也相对廉价，对机械的损伤是显而易见的。
3.新车优惠多
现在很多4s店为了刺激用户买车都有非常大的优惠力度，更关键的是还有维保期，如果自己不懂车，买到的二手车车况不好，那出故障的概率相对较高，过了维保期，修理的费用需要自己垫付，各种修修补补的钱加起来也不少。这导致二手车不能卖高价。
二手车拥有极高的性价比这毋庸置疑，花8万的钱能享受20万的用车体验，既能泡妞又能装逼，如果能够在靠谱的二手车平台买到车况好的二手车，那绝对是非常划算的，以上三个原因就是为什么二手沃尔沃的价格便宜的关键因素。
我觉得这个问题有些多余了，当然没有必要买。就按照现在的车子的更新速度，车子越来越人性化，而且车子的价格也是越来越低，以前汽车作为高档用车，能买得起车，那是相当自豪的一件事情，但是现在，车子几乎是每个家庭的必需品，考驾驶证也是每个年轻人的必要的证件。所以你的五年国产二手车还是算了吧。
因为我家附近就有一个很大的二手车交易市场，所以，我对于这些还是有一定的了解。二手车的价格是你汽车原价的1/2，或者是3/4，有一些再差一点的可能连1/2都没有。二手车的价格缩水的很厉害，至于那些豪车，比如说玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，布加迪威龙等等豪车，出现在二手车市场上的也是最低端的车型，这些的价格大概是原来的4/5左右，要是用了些年头，那价格可就会变得更低了。
所以，你的五年以上的国产二手车，我觉得你还是算了吧，除非你想买回家拆着玩。光光是国产二手车，价格就不会太高，你再来一个五年以上的，价格就只能是更低了。况且你这个车再开几年就报废了，又有什么用呢？就这种车我在我那儿看都看不到，这车估计早就被拉去报废了。
所以，你要是想买车，我觉得你还是自己买辆全新的国产车吧，价格也不贵，几万块到十几万块，你都可以考虑一下，而且现在的新车款式也都挺好看，买以前的旧车真的没有必要。