近期网上关于“国产车对比合资车的油耗”这个话题很是火热，主编也是针对国产车对比合资车的油耗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
从现在汽车市场来看，大众品牌的车型还是很受欢迎，在SUV领域里，大众途观、大众探岳的销量都很好，而紧凑型SUV的大众途岳，它的销量也可以，从配置上面来看，大众途岳逊色于大众探岳，在动力上面，大众途岳搭载的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，但是并没有搭载高功率发动机，那么大众途岳它的油耗有多高？从工信部油耗来看，油耗仅在6L左右，下面车主们是说出了实际油耗数据。
车主一：大众途岳 2020款 280TSI 两驱舒适版 国VI；驾驶这款车就是用于上下班，刚提车的时候，因为不熟悉车辆，并且堵车严重，结果最高油耗达到16L，当时吓到我了，不过经过这些时间的行驶，目前百公里综合是保持在9-10L左右，这个油耗相对比工信部的6L，那么是要高出不少，毕竟是市区驾驶，这个比较正常。
车主二：大众途岳 2020款 280TSI 两驱R-Line 国VI；每次加油的时候，都会说95号汽油，所以对比92号汽油，那么烧油成本略高一些，目前行驶1000多公里，百公里综合油耗为7.6L，这个油耗只比工信部油耗高出一些，所以对于大众途岳这款车的油耗，那么是完全能够接受。
车主三：大众途岳 2020款 280TSI 两驱旗舰版 国VI；现在行驶1500公里，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，从仪表盘上的油耗来看，那么还是偏高了，百公里综合油耗在11L左右，对比工信部油耗，差距比较大；油耗这么高的原因，主要是本人驾驶习惯比较猛烈，还有就是市区开得多，堵车是很烦恼的事情，最后车辆没有过磨合期，后续看能不能把油耗控制在9L。
车主四：大众途岳 2020款 330TSI 四驱豪华版 国VI；这是一款2.0T低功率的发动机，它的工信部油耗在7L，但现在行驶3000多公里，综合油耗是在10L左右，相对比同级别SUV，那么油耗还算可以，高速上行驶时，油耗是能达到工信部的7L油耗。
大众途岳搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，它的最大马力分别为150匹和186匹，工信部油耗在6-7L左右；通过四位大众途岳车主们回答的实际油耗数据，这款车的百公里综合油耗应该在9-11L左右，油耗高低起伏是根据路况和驾驶习惯而定。
作为一名汽车编辑，没少给亲朋好友和读者们提供购车建议，推荐到国产车时，经常被问到的问题概括下来无非三个：现在国产车质量可靠吗？国产和合资哪个更好呀？国产车真的值得买吗？为了解答这些问题，我今天准备了5个不同价位的国产SUV代表车型，总共10款，而且我们特地避开了优势最大的纯电动车型，只选择燃油或者混动产品，一方面对它们做一个简要的解析，另一方面也对同价位合资车型的概况做一个介绍。相信看完后，大家对于该不该买国产车，国产车值不值这些问题，就会有自己的判断了。（注：为了方便大家快速阅读，可以挑选红头小标题选定价格，蓝色小标题为具体车型。）
??10万以下
10万元以内的合资车型，目前主要以本田飞度、丰田致炫等主流合资品牌的小型车，和起亚奕跑等相对弱势的合资品牌的小型SUV为主。这类车型代步有着可靠的表现，实用性也能满足需求，但是论空间，论配置对比国产同价位的SUV车型则都有不小的差距，或者说国产10万元以下SUV的崛起直接抢占了以往合资小车的市场，加速了这部分产品的边缘化。
??吉利远景X6
价格：7.59-8.99万
动力：1.4T+6MT、1.4T+6AT
吉利远景X6属于经常被忽视的国产隐藏好车，其中顶配车型配备6AT变速箱，价格也不过8.99万元，这个价位其实就是国产小型SUV的主流价位，但却能买到顶配的远景X6。
4.5米出头的尺寸在紧凑型SUV中处于中下游，但实际使用起来，空间表现足够满足家用需求，城市开起来也好开好停。第三是动力系统，如今越来越多的SUV选择双离合变速箱，而远景X6最开始上市时是采用CVT变速箱，后面又升级为6AT变速箱，算是在这个价位里，难得的6AT车型。
内饰和配置方面，虽然吉利远景X6的定位比较入门，但搭上了家族整体设计的顺风车，像是悬浮式中控屏、黑棕配色内饰这样的设计其实还能提供一定的精致感。配置方面，倒车影像、定速续航、自动空调等配置都有提供。整体而言，一辆飞度的价格，但是空间、动力规格都比飞度更适合家用。
??五菱星辰
价格：6.98-9.98万
动力：1.5T+6MT、1.5T+CVT
比远景X6的自动挡车型价格更便宜，五菱星辰的自动挡车型价格只有7.98万起，作为五菱银标旗下，更注重家用定位的SUV产出，五菱星辰把全系的价格都锁定在10万元以下。
外观设计方面，星辰的造型更加年轻化，车身配色也都是采用了近年来比较流行的低饱和度色系，看起来很清爽。接近4.6米的车身尺寸比远景X6还要更大一点，对比同价位可选的合资品牌车型优势就更明显了。
从售价8.98万元的次顶配车型开始，星辰还配备了Ling OS灵犀车机系统，支持连续语音控制、车载导航、组队出行、远程控车等等功能，可以说星辰是10万元裸车价内，能买到智能化体验最佳，也具备足够实用性的SUV产品。
??10-15万
10-15万的价位，是不少消费者选购爱车的主流预算区间。这个价位已经能买到一些主流合资品牌的SUV产品，但相对来说，也都是各家的入门车型为主，其中不乏经典的标杆车型，如果特别喜爱合资品牌的，例如本田XR-V、缤智；丰田锋兰达、卡罗拉·锐放；大众探影、途铠、探歌；日产逍客等倒也是比较稳妥的选择。同价位的国产SUV车型，则主要在配置、用料方面有着自己的优势。
??长安CS75PLUS（第二代）
价格：12.49-15.49万
动力：1.5T+8AT、2.0T+8AT
从10-15万的合资小型SUV来到国产阵营，长安第二代CS75PLUS不仅尺寸更多，而且动力规格一次给到让高低配消费者都满意。全系8AT的诚意吸引了不少消费者，而且12.49万起的入门车型就配备全景影像、全景天窗、双12.3英寸中控屏幕等配置。
外观方面，第二代CS75PLUS采用了前后贯穿式灯组设计，提供红色或金色的车身饰条、黑红、黑灰、蓝白三种颜色的内饰搭配，整体而言既有现代汽车设计的流行元素，又能为消费者提供丰富的选择空间。而且1.5T和2.0T车型的外观差异真的很小，主要是轮毂和排气管口样式有区别，低配外观也不露怯。
配置方面，除了上面提到，标配的全景影像系统，其实和这套系统融合的540度透明底盘、全景行车记录仪等功能也是标配，此外在驾驶辅助配置方面，CS75PLUS也提供了全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，而且就体验上来说，1.5T和2.0T车型体验也是一样的。另外2.0T车型还配备了自动泊车功能，这在这个价位的合资车型上是不敢想的。
??哈弗H6
价格：9.89-15.70万
动力：1.5T+7DCT、2.0T+7DCT
说到国产的神车，肯定绕不开哈弗H6，早在2015年11月，它就达成了第100万辆下线的里程碑。目前已经累计超90个月拿下SUV全国销冠，销量已经成为它产品力最好的背书。
目前哈弗H6的在售车型已经升级到了第三代车型，提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和211马力，全系均采用7速湿式双离合变速箱，2.0T车型还提供四驱可选。另外，哈弗H6还保留了更入门的国潮版车型可供选择，售价9.89-12.89万元。
除了上述车型外，H6还将与8月22日发布油电混动DHT车型，8月23日一起去SUV也将对该车进行详细报道，发布混动车型后将进一步提升<a
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费油当属纳智捷，不是在加油站，就是在去往加油站的路上。当然这是一个段子，但是纳智捷大7的油耗确实非常惊人，要不纳智捷这个品牌也不会由上市时候的火爆很快便没落到无人知晓的程度。除此之外油耗高就数美系车了，这个是普遍现象。
国产车的油耗表现说实话确实普遍不如合资品牌，车辆本身价位就不高，发动机的制造成本就受到很大限制，技术和制造工艺的不足决定了它的油耗表现也不会很亮眼。
费油的SUV有很多 有国产的也有合资的 并不是国产就一定比合资的车费油 现在国产发动机的技术已经相当厉害了 有些产品甚至超过一些合资车 况且现在由于环保的需要汽车排放标准也更高了 为了环保和排放 现在越来越多的车都开始使用更小排量的发动机了 有些车企还都开发了自己的三缸发动机 这是大势所趋 国家现在也在大力提倡新能源车 和纯电动汽车 以达到更少的排放 就算汽油机现在也都普遍没那么费油了 毕竟科技在进步 发动机的技术也在改进
合资车费油当属纳智捷，不是在加油站，就是在去往加油站的路上，当然这也是一个段子，但是纳智捷大7的油耗确实非常惊人，要不纳智捷这个品牌也不会由上市时候的火爆很快便没落到无人知晓的程度。除此之外油耗高就数美系车了，这个是普遍现象。
国产车的油耗表现说实话确实普遍不如合资品牌，车辆本身价位就不高，发动机的制造成本就受到很大限制，技术和制造工艺的不足决定了它的油耗表现也不会很亮眼，比如江淮瑞风s4一款小型的suv，发动机1.5T四缸涡轮增压发动机，而且是多点电喷，实际开下来的油耗也就4毛左右，还有一个问题费油也是分点喷和直喷，相比缸内直喷的车辆，点喷就省油多了，而且后期的一个维修的费用的话，成本也是比点喷的高。
因为很多客户在购买车辆的时候，他会觉得1.5T多点电喷动力不够，所以会购买缸内直喷的车子，第一是动力比较大，而且就油耗较高，当然，既然能购买这样动力，也不会在乎油耗的，是不是呢
大家在购买汽车的时候，可能就在考虑是选择国产车还是合资车，最后可能是预算多一些的人选择合资车，预算少一些的人选择国产车，那么对于国产车和合资车，它们是有什么区别呢？现在就来了解看看下吧！
国产车跟合资车最大的区别就是技术差异，当然还有价格上的区别，轿车领域合资高于国产5万左右，SUV领域合资高于国产10万左右。因为中国汽车工业起步晚，在7座以下的乘用车上面，发现的时间更是非常短，这点跟合资车它们完全不一样。
发动机的差距；原来很长一段时间里，国产车都是搭载日本三菱汽车的发动机，而搭载在国产车上的三菱发动机还是比较过时，但也比国产品牌自主研制的发动机要好，不过随着国产品牌的努力发展，像长安、奇瑞等品牌，它们也研制出了性能不错的国产发动机，但是相对比合资同级发动机，那么还是有差距，尤其是行驶10万公里以后。
变速箱的差距；现在很多国产车型，尤其是中高端国产车型，它们在变速箱上面，那么都是采用国外品牌的变速箱。国产品牌自己研发的变速箱，基本上都是配用在价格不高的车型上，从这也能看出国产变速箱距离合资变速箱还是有差距。
车身材料的差距；这点国产车在同级车里面是占据优势，因为从技术方面来看，车身材料不需要什么技术，只是成本高低的问题，国产车本身三大件优势不大，所以在车身材料上是比较重视，用料整体优于合资车，这个从大众帕萨特这个案例就能很好体现出来。
总结：合资车是由国营汽车企业和国外汽车企业共同制造，也就是国外的车型在国内生产，国营汽车企业出钱，国外汽车企业出技术，而民营汽车企业，它们是没有跟国外汽车企业合资，但是从结果来看，像吉利、哈弗、比亚迪等品牌，它们自身在国产车上实力是比上汽、一汽、北汽更强。对于国产车和合资车的区别，现在大家都知道了吧。
国产车、合资车在国人眼中争议最大的就是油耗问题，虽然相比较前几年国产品牌的发动机技术已经进步了不少，但是，对比日系、德系等品牌，国产车的油耗问题依然比较的严峻，油耗高，用车成本自然高，所以这也成为了很多消费者买车的重要参考标准，都说日系车是最省油的，所以，这么多年来，日系车虽然也曾出过一些质量问题，但是，销量依旧非常的火爆，由此来看，油耗问题不解决，销量也将随之下降。但是为什么排量那么小，却比一些大排量的合资车耗油还高，值得关注：
首先我们要知道排量的意思：我们天天说的“1.3L、1.6L、2.0L……排量”究竟是什么？排量，就是发动机排量，是发动机最重要的指标之一，对汽车有些常识就会知道，发动机有若干个气缸，就是活塞在气缸中反复运动给汽车提供了动力，而活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积叫做“气缸排量”， 所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表。通常来说，排量越大，单位时间发动机所释放的能量也就越大，也就是“动力性”越好。打个通俗的比方，两个人搬一个东西比一个人更有劲，也搬得更快！
就以混合喷射方式来说，就是把缸内直喷技术与多点式电喷两者强强联合，两者同时工作时可实现分层燃烧，高负荷工作状态也完全可以只用缸内直喷技术工作，可谓是将两项技术的优点发挥到极致，同时油耗也明显得到了降低。但这项技术目前只有进口车和合资车型上使用，自主品牌暂时还没涉猎这一区域。
自主品牌汽车油耗略大，其实还是有一些原因的。体现在以下几点。第一，技术相对落后。自主品牌汽车起步晚，核心技术方面确实要比合资车逊色一些。先进的发动机技术确实是能够提升燃油经济性的，例如丰田本田的混动，马自达创驰蓝天技术，以及奥迪分层稀薄燃烧分层燃烧技术等，都可以为燃油经济性提供一份保障。除了发动机技术，发动机与变速箱之间的调教水平也会影响到燃油经济性。而调教水准并非一朝一夕就能做好的，需要大量经验的积累，技术的沉淀，而这恰恰也是我们自主品牌汽车所欠缺的。
还有据权威数据分析，汽车重量每降低1%，油耗就下降0.7%。那是不是重量轻了就偷工减料呢？之前很多车迷都有这样的顾虑，其实恰恰相反，轻量化绝对不是给你换个更轻的车门，减去防撞梁等简单的操作。在保证安全的前提下，汽车轻量化一直是发展趋势，在这方面，日系车一直处于研发前列，这里面牵扯到要购买更坚固但轻便的材料，车身的设计等多个领域，在这方面国产车还任重道远。
其实高低功的动力表现差距很大。以高尔夫1.4T为例，我会毫不犹豫买高功版。低功版油门反应很慢，油门踩下一半，且稍等片刻才开始加速，高功版就生龙活虎很多。至于沃尔沃的各款2.0T，动力数据都差距巨大，大得用键盘都能推导出结果。这类高低功的车型，毕竟要打消买家的疑虑。很多人怀疑这类车高功版不值，哪怕刻意也要在数值，以及驾驶感上做出明显差异。类似情况还发生在三缸机上，大家对三缸机有诸多疑虑，厂商会下重兵把三缸抖动问题压制住。所以你会发现，早期福特和PSA的三缸机运转都跟四缸别无二致。
千万谨记：仪表上面的显示的油耗，只可以当作参考使用。鉴别实际油耗的最好方法，加满一箱油实际可以跑多少公里，从而计算准确油耗。夏天，仪表油耗突然增加也不必要惊慌，油耗的变高与多种因素有关系，夏天开空调以及城市堵车，夏天小排量车子油耗反而比大排量车子更高。
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有关“国产车对比合资车的油耗”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！