网上有关“国产车r6摩托”话题很是火热，小编也是针对国产车r6摩托寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
日本的这四个厂家从2000年以后就根本没有造400cc的跑车，最小的排量都是600cc，2000年以前的比如本田的29期，23期，22期，RVF系列等等。雅马哈的FZR水晶灯，川崎ZXR400蝶灯，铃木大红袍这些，基本上年龄最轻的也有十六七年了。近几年也出了一些小排量的比如ninja250，CBR300R这些，只不过这些车名义是跑车，其实就是装了跑车外壳的国产车，发动机什么的跟国产车没多大区别，声音也是125那种根本算不上正真意义的跑车。日本四大厂每家现在基本就有2种跑车，本田的CBR1000RR，CBR600RR，雅马哈YZF-R1，YZF-R6，铃木GSX-R1000,GSX-R750,GSX-R600还有GSX-R1300隼。川崎ZX-10R,ZX-6R,ZX-14R六眼魔神还有新出的H2，H2R。厂家自己定义为跑车的也就是Superbike只有我以上举出的那几款车。这些车都是2000以后，就上上面说过的2000年以后根本没有400cc的跑车
yamaha天剑王，零售价RMB23800，价格可以跟JS讲少一点，不要抱多大希望，当然你可以要机油啊什么的，（不要白不要）
至于什么进口车就不要想了，人家小日本早就不产小排跑车了。花1万多买个人家不要的旧货回来干什么，保养呀维修呀恼火~~~~（玩车就另当别论了）
如果要玩车，就买大排。
老是出问题你骑着有什么舒服可言？天剑王算是国内最好的250跑车了，可以上牌就不怕交警，也才舒服（玩车就另当别论了）
YAMAHA的质量是不用说的，自己爱惜点，保养好点是不会出什么问题的
1946年，全球经济一片萧条，日本仍是一片混乱。本田的创始人本田宗一郎就是在这样极其困难的情况下，在滨松创办了本田技术研究所。本田和世界上很多汽车厂商一样，为了符合国情，解决技术问题，在公司成立的最初几年专注于生产摩托车，或者说
本田400cc有哪些摩托车
这四家日系厂商从2000年开始就再也没有造过400cc的跑车，最小排量600cc。比如2000年以前，本田的29号、23号、22号、RVF系列等等。雅马哈的FZR水晶灯，川崎ZXR400蝴蝶灯，铃木大红袍，基本都是最年轻的十六七年了。近几年也出现了一些小排量车如ninja250，CBR300R，但这些车名义上是跑车，实际上是有跑车外壳的国产车。发动机和国产车差别不大，声音是一点实际意义都没有的125跑车。目前日本四大厂基本上各有两种跑车，本田的CB R1000R，CBR600RR，雅马哈YZF-R1，YZF-R6，铃木GSX-R1000，GSX-R750，GSX-R600，GSX-R1300猎鹰。川崎ZX-10R，ZX-6R，ZX-14R六眼恶魔和新H2和H2R。厂家定义自己是跑车，也就是超级摩托只有我上面说的这几款车。这些车都是2000年以后的。如上所述，2000年以后就没有400cc的跑车了。
本田400大蚂蚁好不好
先看看书上是怎么说的:400cc排气能力的BROS和他的兄弟PRODUCTONE一样，都是高科技的无罩机。浮动前板和不同直径的双卡钳产生强大的制动力。无论是在大街上骑行，还是运动奔驰，都是备受好评的机车。
看机车2000车友给的资料:水冷，ohc3气门，V型双缸，647 cc 55ps/7500 rpm 5.7kg-m/6500 rpm 165kg 12 L油箱770mm座高110/80-17 150/70-17水冷四冲程V2发动机，每缸3气门，双火花塞，最大马力55。
而BROS400是本田在90年代初的产品。是52度V型双缸街车，每缸三个气门(一排两个)，每缸两个火花塞。排气声音浑厚有节奏，可靠性高。后摇臂是本田特有的单侧摇臂。这车加速普遍不如跑车，但也够强！这车比较适合稳重的人骑，油耗一般，比跑车小！适合休闲和长途旅行！看看当年的麻烦。找个懂车的人给你看看，但是不会有太新的东西，好像本田都out了！只要发动机好！！
说说我的骑行体验:BROS车在mainland China有400和650两款，都是中低速V缸3气门发动机。最高转速只有9000转，声音比较沉闷，不是很好听，中低速很好，加速很快。我曾经对比过YAMAHAFZR400黑发动机，0-80领先的次数远远多于FZR400，高速也不错，在5挡。想要街车的感觉，可以买着玩。
最后说说缺点:如果档位稍高，以极低的速度加油，车头有明显抖动，不如XJ600S平顺；在长途旅行中，分离式手柄不如CBSF的直手柄舒适。先看看书上是怎么说的:400cc排气能力的BROS和他的兄弟PRODUCTONE一样，都是高科技的无罩机。浮动前板和不同直径的双卡钳产生强大的制动力。无论是在大街上骑行，还是运动奔驰，都是备受好评的机车。
看机车2000车友给的资料:水冷，ohc3气门，V型双缸，647 cc 55ps/7500 rpm 5.7kg-m/6500 rpm 165kg 12 L油箱770mm座高110/80-17 150/70-17水冷四冲程V2发动机，每缸3气门，双火花塞，最大马力55。
而BROS400是本田在90年代初的产品。是52度V型双缸街车，每缸三个气门(一排两个)，每缸两个火花塞。排气声音浑厚有节奏，可靠性高。后摇臂是本田特有的单侧摇臂。这车加速普遍不如跑车，但也够强！这车比较适合稳重的人骑，油耗一般，比跑车小！适合休闲和长途旅行！看看当年的麻烦。找个懂车的人给你看看，但是不会有太新的东西，好像本田都out了！只要发动机好！！
说说我的骑行体验:BROS车在mainland China有400和650两款，都是中低速V缸3气门发动机。最高转速只有9000转，声音比较沉闷，不是很好听，中低速很好，加速很快。我曾经对比过YAMAHAFZR400黑发动机，0-80领先的次数远远多于FZR400，高速也不错，在5挡。想要街车的感觉，可以买着玩。
最后说说缺点:如果档位稍高，以极低的速度加油，车头有明显抖动，不如XJ600S平顺；在长途旅行中，分离式手柄不如CBSF的直手柄舒适。
本田400cc有哪些摩托车 @2019
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