网上有关“国产车和合资车车展”话题很是火热，小编也是针对国产车和合资车车展寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
以前国产汽车被合资车“碾压”是不争的事实，无论从技术、变速器、发动机还是驾驶体验方面，国产车总是走在追赶的路线。但近几年，国产汽车在各个方面都有了新的突破，甚至某些性能完全超越了合资车型，而这些皆是用实力证明了一切。
在今日开幕的2022年粤港澳大湾区车展上，就有很多值得期待的国产车型。比如荣威鲸、红旗H9+、红旗LS7、新款捷途X70S、广汽传祺影酷、岚图梦想家，有的价格“平易近人”，有的售价甚至高达百万，那么，它们哪款更值得买？今天我们就来一睹为快。
荣威鲸
厂商指导价：19.68-19.28万元
现在的汽车越来越智能化，越来越多的智能驾驶辅助功能逐渐“黑科技化”，荣威鲸也不例外。
荣威鲸定位为紧凑型SUV，其预售价为16.68-19.28万元，旗下有白鲸、虎鲸、蓝鲸三个版本。很多人将荣威鲸与星越L进行比较，从整体来看，荣威鲸的整体更惊艳，综合实力更强。
配置上，荣威鲸搭载了司南智驾系统“黑科技”RPA遥控泊车与视觉融合自动泊车。全车拥有29个智驾传感器、16 TOPS算力德州仪器双TDA 4智驾芯片、厘米级高精度地图组成的满配技能的智驾硬件套装。并拥有ACC自适应巡航、BLIS盲区监测、TJA交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、ICA综合巡航辅助等丰富功能、LDW车道偏离预警等达到L2级的智能辅助驾驶水平。此外，方向盘还带有DMS疲劳检测系统，不论是安全性还是智能性都比星越L有过之而无不及。
动力方面，荣威鲸搭载了上汽蓝芯动力2.0T的发动机与爱信8AT变速箱，能够爆发出370N·m峰值扭矩
比起仅有四驱，最大峰值扭矩为350N·m的星越L，它能够做到起步快、稳，没有丝毫的顿挫感。
红旗H9+
厂商指导价：86万起
红旗汽车一直都是“国货”中的扛把子，红旗H9+作为商务人士的专用车型，如今也对BBA发起了挑战。
红旗H9+是红旗H9的加长版，在价格方面，基础款车型的售价为86万元，卓越版的起售价为158万元，此外还有三款更高配置的车型可选，其售价为分别188万、258万、288万元。
红旗H9+与红旗H9最大的区别就是虽然悬架采用了相同的前双叉臂后梯形控制臂多连杆结构，但避震的阻尼力经过调整，有着更高的舒适性。同时，有着长宽高分别为5337*1904*1493mm，轴距达到了3260mm的车身尺寸，其后排座椅更加宽敞。
至于动力方面，该车搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，其动力的平顺性优于涡轮增压发动机，匹配了一台7挡湿式双离合变速箱，与奔驰S级别的9AT、宝马7系的8AT相比都不相上下。至于底盘调校方面，红旗H9+匹配了空气悬架，舒适性与操控性都得到了保障。
红旗LS7
厂商指导价：暂无
作为国内首款豪华大型SUV，红旗LS7的售价一直都是消费者所关心的。目前，新车的售价并未公布，但估计售价会破百万，再次打破国产车价格的天花板。
从相关消息得知，红旗LS7作为一款大型SUV，车身尺寸为5695/2095/1985mm，轴距3309mm。
该车比较有看点的就是在动力方面，红旗LS7将搭载一台纯自主研发的4.0T全铝涡轮增压V8发动机，最大功率为265kW，峰值扭矩500N·m，匹配的8AT变速箱对比同排量车型的动力总成，表现得中规中矩。
尤其是基于非承载式车身的打造，底盘采用前双叉臂式独立悬架后整体桥式非地理后悬架，配合智能适时四驱系统，有雪地、泥地、越野、沙地等六种不同驾驶模式可供选择。
新款捷途X70S
厂商指导价：8.79-12.29万
提及捷途这个品牌，很多人都会想到捷途X70 PLUS，对于新款捷途X70S很多消费者都是充满了期待。
新款捷途X70S是一款主攻家用舒适性的车型，在一些核心硬件上都有着较大的进步。
新车的颜值是属于比较耐看型的，前格栅造型从之前较小类似倒梯形外观变成了大尺寸多边形设计，隐约之间可以看到发动机前方的进气格栅，整个前脸采用了夸张的LED日间行车灯与具有肌肉感的线条作修饰。
内饰方面，新车沿用了T字形中控台设计，高配版车型换装了12.3英寸的全液晶仪表盘与电子挡把，配上10.25英寸悬浮式中控多媒体显示屏与三幅式多功能方向盘，科技感十足。
配置上，新车匹配了LED自动大灯、主驾6向电动调节座椅、360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、侧气囊、座椅通风加热等日常实用配置。
动力上，新车搭载了1.5T与1.6TGDI两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩为230N·m以及290N·m。转动方面，1.5T车型匹配了6挡手动与6挡双离合变速箱，1.6T车型匹配7速双离合变速箱。
广汽传祺影酷
厂商指导价：暂无
这款是广汽传祺曾经展出了 EMKOO 概念车，短短半年的时间就实现了量产，命名为“影酷”。
影酷的外观很机甲，由于搭载了钜浪混动，整体有种纯电动车的视感，通过3D效果实现了车头V字形渐开阵列与格栅运用精益化的V字型阵列设计，每处有12条共24条进气帘除了起到看起来精致外，还满足整车运动散热的效果，加上隐藏式门把手的设计，将风阻系数降低至0.31cd。
虽然影酷的定位是紧凑型SUV，但它的车身尺寸并不紧凑，其长宽高分别为 4680 毫米、1901 毫米、1670 毫米，轴距为 2750 毫米，带来420L的超大行李空间，保证了整车的实用性。
至于动力方面，新车拥有三套动力系统，一套为自主研发的2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0混动系统，另外两套为第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器，满足了很多消费者在用车方面的新选择。
岚图梦想家
厂商指导价：36.99-68.99万元
相信不用多说，都知道岚图梦想家定位MPV，尺寸比别克GL8还大，兼顾商用与家用，符合年轻家庭的用车需求。
比起岚图梦想家的外观，该车最大的亮点就是配置与动力两方面了。
首先就是配置，该车采用的12.3英寸液晶屏与中控大屏组成的连体屏，其功能一应俱全。尤其是内置的eConnect 3.0系统，支持百度CarLife以及CarPlay等手机投射功能。在座椅的设计上，第二排座椅除了有基本的加热与通风功能外，腰部调节、腿托调节与航空头枕等配置都没有缺席，第二排还配有小桌椅、230V电源等配置，后备厢能够容纳427-1263L的储物能力。
在智能化配置方面，除了有5G车载娱乐与办公系统的加入，像L2驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、语音交互等功能都并未缺席，还可借助OTA功能，满足用户升级的用车需求。
至于动力上，岚图梦想家搭载了岚海动力，提供“纯电版”和“智能多模驱动版”两种动力，纯电版车型在续航方面分别有标准续航版CLTC续航里程475km、长续航版CLTC续航里程605 km两种选择；在智能多模驱动的模式下，岚图梦想家采用DFMC15TE2的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，工信部亏电油耗7.4L/100km，可将热效率提升至41.07%；
结束语：
整体而言，在2022年粤港澳大湾区车展上的这六款国产车型，其侧重点都有明显的差异。红旗H9+、红旗LS7倾向豪华，岚图梦想家注重空间的同时也注重智能、荣威鲸、新款捷途X70S更贴合实用安全，广汽传祺影酷则是一改传统外观采用更新颖的设计。不难看出，国产车不断地从“性价比”走向“质价比”，在价格上探的同时，品质做得比以往更精致。
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这些年，随着SUV市场的火爆，自主汽车品牌得到了长足的发展。很多自主车企凭借着在SUV市场的出色表现成功逆袭，走在了自主汽车品牌的前列。而随着产品线的完善，很多车企都出现了“瓶颈”，这个时候打破国外汽车品牌的高端封锁势在必行。所幸自主汽车品牌不负众望，涌现了一批出色的品牌，成功打破价格天花板。
相信说到这里，大家第一时间想到的便是WEY和领克这两个出现不久的品牌。虽然时间短暂，但是它们所起到的作用是前所未有的，也是很多自主汽车品牌应该学习的。当然有它们的成功在先，自然会有更多的自主豪华品牌登场。在刚刚开幕的广州车展上，它们都带来了自家的出色车型，咱们今天一起来了解下吧。
WEY
这个诞生于2016年的品牌，是经由自发市场行为诞生的豪华品牌。虽然是一个年轻的品牌，但在诞生时便备受市场关注。前期推出的VV7和VV5两款SUV车型，得到了消费者的青睐，销量更是让很多自主品牌羡慕不已。在这短短的4年里，WEY的总销量已经接近40万辆，这个数字对于一些老牌汽车品牌来说可能不算啥，但是对于一个年轻的自主豪华品牌来说，确实来之不易。
当然市场是需要新鲜感的，在VV7和VV5之后，确实开始平淡。好在WEY又在关键时候推出了?坦克300，这虽然是一款紧凑型SUV，但是却让WEY的市场热度提升了不少。这款车在这次广州车展上正式公布预售价为17.58-21.38万。基于越野平台搭载，更是采用了全新的非承载式车身设计，加上设计理念与“新古典”风格非常契合，相信又是一款备受市场青睐的车型。
领克
2016年对于中国汽车来说是特别的一年，除了诞生了WEY品牌外，还有很多年轻人喜欢的领克汽车。这样的新时代高端汽车品牌，确实和过去的品牌有很大的不同。领克推出的01和03车型得到了市场的认可，这个自然和它对自身文化的营造有很大的关系。将潮流的定位进行到底，消费者无疑很吃这套。而领克03+在赛道方面的出色成绩，同样对年轻消费者有着致命的吸引力。
在这届广州车展上，新款的领克01正式预售，预售价为18万起，其中的插混版本预售价为23.88万。进气格栅改为点阵式填充，让前脸更加立体。侧面加入了大量线条，让整体的光影感非常强烈。新车在动力上搭载了高中低三种功率调校的2.0T发动机，高功版最大功率为254匹马力。对于消费者来说，领克01既时尚前卫，又不失动力，自然更容易接受这样一款车。
荣威R
相比于前面两个品牌，相信大家对于这个荣威R比较陌生，它是荣威中高端新能源专属品牌。在之前的成都车展上，这个品牌便带来了旗下的两款车型ER6和MARVEL?R。其中的ER6是一款紧凑型车，而MARVEL?R是一款纯电动中大型SUV，在本届广州车展上，这款车正式公布预售价格：22万起。
这款车的外观带有浓浓的科幻氛围，分体式的头灯设计，上方贯穿式LED灯带，让整体的视觉效果非常好。内饰设计也非常出色，采用屏幕和实体按键融合的设计形式，形成了19.4英寸的交互界面。虽然这个品牌出现不久，但是主打高端新能源车型，确实更加符合当下的汽车市场环境，也更加容易切入市场，得到消费者的关注。
广汽蔚来
蔚来，相信大家对它并不陌生。这个2014年诞生的电动汽车品牌，旗下中大型SUV车型ES8的补贴后售价为45-60.15万。这对于自主品牌来说是颠覆性的，也导致在前期很多消费者都觉得不可思议。而广汽蔚来则是它和广汽合资一个新品牌，像这样国产车企之间合资的情况还真的是少见。
而在广州车展上，广汽蔚来也带来了自家的新车型007S?PLUS。新车定位纯电动中型SUV车型，相比于老款车型在配置上进行了优化升级。车头和车尾都融入了“7”字造型，具备非常高的辨识度。现款车型的起售价为25.98万，又是一次对价格天花板的冲击。此外，广汽蔚来还发布了007Sport，相比普通版007运动化更加突出，计划12月上市。
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成都车展带你走近颜值巅峰的两款车——宝骏RC-6、VV7 GT
国产车和合资车之间，因为起步和发展时间不同，多多少少存在一定的差距，但是近年来国产车不断追赶，在根源动力上也有不少黄金组合搭配，可以和合资车媲美，在外观和内饰配置上的造诣，甚至远比合资车还要更懂国人心，更为出色。
本届车展，宝骏有凭借几款重磅车型成为车展的一匹黑马，尤其是这款轿跑造型的RC-6更是令人印象深刻。流畅的车身线条，从翼子板贯穿至车尾的腰线，线条棱角分明，B柱开始下沉的线条配上溜背造型设计，以及小鸭尾的造型，看上去动感十足。
车尾设计非常有层次感和立体感，通过小鸭尾和黑色下保险杠，以及线条略圆润的后备箱，多重组合让车尾看上去层次分明，更有立体感。
宝骏RC-6这款车的确给不少人都带了了惊喜，8.48万的起售价更接地气，2800mm的轴距以及超4.9米的车长，不仅让新车外观看上去更大气，也能满足消费者对空间的需求。多幅式个性轮毂（低配是不是这样暂时不知道）中间嵌有宝骏的立体钻石宝石标，更好的烘托了整车的精致和时尚感。
常言道，细节决定成败，从RS-5开始，宝骏在内饰上就下足了功夫，宝骏RC-6这款车对细节的关注也是颠覆了传统，一改往日宝骏给人“低端廉价”的印象，把车标挡住你绝对不知道这是一款不到9万起售的车。
一体式液晶屏更好的凸显了科技感，RC-6内饰的亮点就在于贯穿的空调出风口，不仅是融合了时下最流行的元素，还有了创新，通过橙色饰条的点缀，整车更显活力。按键布局也很合理，下方档杆区空间利用合理，视觉上也很简洁宽裕，当然呢，唯一的遗憾可能就是受成本限制，用料不太考究，塑料等材质看上去略有一点点廉价。
档杆区也很有看点，钢琴烤漆面板和游艇式档把造型，加上一键启动按键和电子驻车以及驾驶模式选择按键布局，对档次感的提升作用显而易见，最重要的是橙色的缝线和上方橙色饰条呼应，运动气息浓厚。
相比宝骏刚涉足高端汽车领域，WEY品牌算是有一定的经验了，近日在成都车展展出的这款名为VV7 GT的车型，也是再将VV7的颜值拉上新高度。
VV7问世之初，就靠着高颜值圈了不少粉，跨界风格更是走在了行业的前沿。VV7 GT整体造型和VV7差距不大，主要的改动都在细节。比如前脸中网，和熏黑的VV7造型不同，GT的中网更精致，而且下方扰流板颜色和VV7设计也不同，采用了熏黑处理，更显气势。
轮圈造型和普通版本的VV7也不同，GT车型双色多幅式轮毂以及更大尺寸的轮圈，更好的凸显了新车不同的身份和性能，视觉上就有明显的区分。
内饰整体布局和VV7相似，但细节的改动让它更显档次和豪华感。中控台造型简约但不简洁，看上去很有层次感，颇有几分奔驰的韵味，咖色内饰看上去更加沉稳大气，个性的空调出风口，以及中间WEY品牌的logo，倍显精致。而且门板等细节也看得出WEY品牌很用心，大面积软材质包裹，还有花纹样式以及镀铬饰条点缀，豪华感尽显。
档杆区的用料和造型也很有看点，亚光拉丝金属面板，配上镀铬饰条的点缀，以及排列有序的按键和旋钮，布局合理，操作体验感受极佳。
从上面两款车能够明显的感受到，在内饰和颜值这两方面，国产车从来没在怕，以往的廉价感往往都是因为成本有限，用料限制影响视觉效果，这两款车就生动的诠释了，国产车用起心来，比谁都不差。
国产与合资对比的话题，在今天看来并不是什么新鲜事了，随着近几年国产车的崛起，诞生了不少能够抗衡合资车的车型。在过去，人们拿合资车与国产车对比的也不少，但都是十万左右的家用级别，很少有机会对高端车型进行对比。而自红旗H9在今年9月份的珠澳国际车展正式发售以来，就受到了广泛关注。作为国产旗舰轿车，拥有着比肩?奔驰E级以及宝马5系的售价，一下子吸引了全场的目光。而在今年的广州车展，红旗H9也并未缺席，而同为50万级别的豪华轿车，奔驰E级也在时刻注意着这位新对手。那么这两款车到底谁更胜一筹呢？小编带你走进广州车展，一睹为快吧。
外观
在外观方面，奔驰的设计已经令不少国人十分熟悉了，虽然奔驰E级在近期做了一次改款，但外观整体都没有太大的改变，最主要变化主要集中在车灯方面。改款后的奔驰在前大灯上面延续了奔驰最新的家族设计语言，看上去更加圆润，同时更加突出车头的立体感。引擎盖上面隆起的线条让新奔驰的车头看上去更有冲击力。而尾灯上，奔驰新E级采用了与S级类似的长条形尾灯，在夜晚能有效增加辨识度。
当红旗H9出现时，小编瞬间觉得刚才的奔驰不香了。相比在之前官网上看到的，在现实中你会觉得它比你想象中更震撼，尺寸也更大。而红旗H9身上的气场也能让人感觉到它的神圣，硕大的进气格栅和大面积镀铬装饰，让车头看上去更具威慑力。而真正让人感觉不寒而栗的是贯穿车头的LED灯带，当夜幕降临时，灯带缓缓从中间点亮至两旁的大灯处，这个过程看上去就像是一头正在苏醒的雄狮。再加上车头中间的那一抹红，红旗将旗舰型轿车的气场展现得淋漓尽致。
内饰
走进奔驰E级的车内，依旧是我们熟悉的布局。一块连接中控台与仪表盘的屏幕，独特的怀挡设计，以及中控上四个标志性的圆形出风口，在全新奔驰E级上并未缺席。而奔驰在营造豪华氛围上，有着自己独特的理解。新奔驰E级在内饰上与老款唯一的区别就是换了个方向盘，全新的方向盘看上去给人一种类似于蜻蜓的既视感。根据现场体验，全新方向盘整体感受十分粗壮，并且方向盘上取消了实体按键，取而代之的是触摸式控制。
在内饰上，红旗H9采用了“东方意境”的座舱理念设计。通过直线的勾勒，让中控台显得很有条理，在氛围灯的映衬下，透露着一种来自东方的豪华与稳重。同时，在营造豪华氛围方面红旗H9也做得很用心，比如在方向盘上H9镶嵌了一条银色饰条，虽然在平常这并不算起眼，但这也体现了红旗在细节方面的追求。而方向盘上也大量取消了按键设计，但最基础的两个滚轮被保留了下来，其他功能通过触控完成。
在空间方面，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。但经过现场体验来看，两款车的后排空间并无太大区别，而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。
在舒适性配置上，两款车都配备了后排独立空调以及可移动座椅。同时，座椅加热，通风以及按摩等功能均未缺席。在现场展示的展车中，只有奔驰E级配备了后排手机无线充电功能。
动力
在动力方面，奔驰E级配备了1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新奔驰E级取消了排量为3.0的发动机，取而代之的是2.0T的高功率版本发动机。而红旗配备了2.0T直列四缸发动机以及3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率为208千瓦，最大扭矩为400牛·米，与奔驰E级的数据颇为相似。
写在最后：
作为在中国市场摸滚打爬多年的奔驰，E级早已被国人熟悉，虽然近两年奔驰的质量问题层出不穷，但成熟的技术和多年积累下的口碑，并不影响奔驰在中国的形象。反观红旗，从阅兵仪式的主席座驾开始，在国人心目中一直是神圣般的形象。近些年来红旗更是勇于开拓平民车市场，虽然一开始并不算成功，但H9的诞生惊艳了不少人的眼球。在小编看来，作为国产品牌的红旗，正在不断地去尝试，而这种尝试是值得我们所有人肯定的。如果真的要选择，小编会毫不犹豫地选择红旗H9，不仅仅是因为它的外形，更多的是因为坐进车内以后，那种属于中国人的归属感，让人安心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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