网上有关“国产车国货”话题很是火热，小编也是针对国产车国货寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
虽然国产品牌是靠着轿车起家的，但是国产品牌真正发家的产品几乎都是SUV，尤其是在当下SUV排行榜前几名几乎都是国产SUV，而轿车排行榜里国产轿车却几乎看不到，虽然SUV领域表现优秀，但是轿车却"发育不良"这也导致了轿车领域国产品牌轿车投入较差，很多品牌甚至放弃或减少轿车产品线。不过今天我们就要盘点三款国产A+级轿车，它们拥有大空间的同时也有超高的性价比，并且有着过人的实力以及不错的品牌背书。它们的起步价均在7.X万左右，相比同级别的合资A+级轿车便宜了足足有4万元的空间，对于经济紧张又需求大空间的轿车用户来说是非常有吸引力的。
长安逸动PLUS
指导价：7.29-10.39万元
逸动系列一直是国产轿车领域的佼佼者，从诞生至今在中国轿车的体系里扮演着重要的角色，也是为数不多厂家一直坚持大投入大研发的车型之一。如今逸动系列的最新车型长安逸动PLUS上市，它也代表了长安轿车家族的最高造车理念。外观上采用了家族化的设计元素，蝶翼式中网辨识度很高，有雷克萨斯的影子，中网分镀铬和哑光黑两种风格对应两款不同的动力，整体而言运动感出色。尺寸为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，在同级别中空间表现出色。
内饰方面采用了长安最新的设计语言，UN-T同款的双联屏系统运用其中，大尺寸液晶仪表盘与中控屏融为一体，整个中控台层次感很强而且做工用料扎实。动力方面搭载了1.6L自吸以及1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为128匹以及158匹，扭矩分别为161牛米以及260牛米。变速箱为5MT、6AT、7DCT变速箱。
广汽传祺GA4
指导价：7.38-11.58万元
广汽传祺的轿车体系销量虽然不如自家的SUV体系，但是传祺依然坚持轿车的研发，而传祺的GA系列也是目前国内轿车最完整的体系从紧凑级到中大型轿车都有布局。而GA4则是传祺的中流砥柱车型，外观上采用了凌云翼风格，相当大气立体感十足。尺寸为4692*1805*1500mm轴距为2660mm，与同级别相比优势不算明显。
内饰方面采用了比较圆润饱满的内饰设计，整体采用了比较高档的搪塑工艺，用料扎实豪华感强，整体风格偏向成熟稳重适合年级较大的消费者。此外配置也不低同级别优势比较明显。动力方面采用了1.5L自吸以及1.3T涡轮增压发动机，最大马力分别为114匹以及137匹，但遗憾的是没有国六车型。变速箱匹配5MT、4AT以及6AT变速箱。
比亚迪秦Pro超能版
指导价：7.98万到9.98万
比亚迪在轿车领域也是深耕多年，当年更是靠着F3、F0、F6三大神车发家，尤其是F3销量当年势不可挡，是国产家轿的一哥。如今比亚迪的轿车也进入了王朝时代，秦系产品作为比亚迪轿车的拳头车型一直受到重视，目前秦系有全新一代秦以及秦Pro两款产品，其中秦Pro最近推出了超能版车型，价格比超越版更加便宜。外观上依旧延续了"龙脸"设计。符合比亚迪家族风格也深受消费者喜爱。尺寸方面为4765*1837*1500mm轴距为2718mm，在同级别中空间表现优秀。
内饰方面则采用了比亚迪的经典设计，简约大气科技感强，整车围绕旋转式中控台做文章，不仅满足了便利化的操作，也让它的科技感超越了同级别的任何车型。这一点确实是比亚迪的强项所在，尤其是超能版车型还增加了NFC钥匙功能在同级别里是独家产品。动力方面也比较出色，全系采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，变速箱匹配了6速湿式双离合变速箱。
总结：国产轿车一直属于比较边缘化的存在，尤其是A+级的轿车更是如此，但是随着国产车的进步，国产轿车也在进步，如今国产轿车也有了过人的实力以及超高的性价比，所以选购轿车的时候也不要把它排除在外，它会给你带来意外的惊喜。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
金秋十月，我们刚迎来了我们祖国71周年华诞。我们很多人都见证了中国从衰落到崛起，从饥寒交迫，到全面小康社会。10月1号那一天，我看着飘扬的五星红旗伴随着高亢的国歌还有初升的太阳冉冉升起，不禁热泪盈眶。那一瞬间，作为“汽车人”的我，心中期盼的是我们中国汽车，什么时候也能伴随我们祖国的强大，同样可以屹立在世界著名汽车的丛林。2020年，我们有许多品牌都发布了很多不同的车型，而以下这几款，我觉得应该是今年到现在为止会让大家眼前一亮的车型了。?红旗H9?相信大家都不会质疑，红旗这个品牌之于我们中国汽车的意义。这么多年来，经过广大车迷和消费者的不断鞭策，红旗近几年发布的车型都受到了大家不少的好评。有的网友戏称，红旗终于有“中国第一汽车”的样子了。而红旗H9，则是让“第一”来得更加名副其实。
红旗H9是那种一看上去就会觉得霸气、庄严，气场极其强大的设计。硕大的中网格栅占据了前脸50%的面积，直瀑式的竖状中网和新红旗车标互相衬托，像极了我们训练有素，整齐划一的方阵。一条宽大的镀铬饰条把中网包围起来，饰条上还有一条LED灯带，和两侧的大灯融为一体。大灯组的造型也是方方正正的设计，还有保险杠、雾灯等部件，都是以“方正”的设计理念贯穿，这同时也是千百年来我们中国人的传统理念。
侧面的红旗H9，看上去非常修长，毕竟这款车拥有着5137mm的车身长度，长达3060mm的轴距。侧面的造型相对前脸来说方正的感觉开始减少，回归到了一台汽车该有的动感、凌厉的姿态。多辐条轮毂样式与这款车的气质非常相符，隐藏式门把手的设计也能显出这款车身为旗舰的科技感以及精致感。
车尾部分整体的设计也是比较动感的，尾厢盖微微上扬的“小鸭尾”也稍稍显露出这台车的一些不安分的躁动。但是两侧方正、线条清晰的尾灯组又重新把大气的感觉拉了回来。连接两边尾灯的贯穿式灯带让整台车的辨识度再次提高了起来。大家都说这款车有比较重的欧洲豪车味儿，但我觉得，只要是我们中国人自己的设计，我们中国人自己的车，那就是中国味。
内饰方面也是一如外观感受到的那样，豪华气息是少不了的。全车厢无处不在的氛围灯会让你沉醉在这个车厢里。几乎全皮质包裹的内饰，还有这淡紫色的配色，确实很难让人觉得不豪华。
红旗H9的用户范围定得很广，看它所搭载的2.0T四缸发动机配合轻混系统还有3.0T?V6纯汽油发动机就知道。它不仅仅想如外观的豪华大气一样为那一小部分人服务，30.98万的起售价也让我们很多老百姓都可以轻松够得到这款车。2.0T轻混版本最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛米。3.0T版本最大功率为283马力，峰值扭矩为400牛米。各方面的数据对于这款车来说是足够优秀的。
比亚迪?汉?比亚迪也是近几年在汽车界冉冉升起的新星。从踉踉跄跄生产传统燃油车饱经消费者质疑，到结合自身电池技术优势摇身一变成中国新能源车企龙头，比亚迪目前的成功，除了是他们企业战略上的成功，更是我们中国汽车新能源化第一步的成功。
汉是比亚迪今年刚推出上市的一款旗舰级轿跑。以前，讲到电动车性能，全世界都在以特斯拉马首是瞻。特斯拉技术优秀，竞争对手少，还有许多经济上的原因，使得价格居高不下。而比亚迪汉的出现，让我们可以用非常低的成本，便可以拥有不输特斯拉旗舰实力的产品。
比亚迪汉的设计，纯看外观其实是非常简约动感的。新一代的“龙脸”设计非常具有辨识度，中网面积占了整个前脸的70%左右，用点阵繁星样式为元素，使得中网看上去简约但不简单。上方简单的一条镀铬饰条贯穿左右，最终融汇进两侧大灯，与大灯轮廓融为一体。确实没有太多复杂的设计，但却有不简单的美感。
车身侧面延续着这辆车简约的设计，使得这款轿跑车型的动感流线设计可以更加突出地表现出来。从灯眉开始到了前门位置瞬间加强的腰线让这台车更有力量感，底边上围绕车身一圈的镀铬饰条也是设计师别出心裁的小心思。
车尾的设计也是简约饱满，两侧的尾灯让我有种小一号的“野马”的错觉。同样，比亚迪的王牌贯穿式尾灯设计在这辆车上同样存在。几处隆起的位置都是圆滑柔顺的设计，并没有用很夸张的线条去刻意强调这款车的性能。
外观设计简约，因为复杂的设计心思都放在了内饰上。简单地从方向盘样式、两侧的空调出风口、挡把区域的设计、还有整个中控台的材料运用都能看出来，复杂的心思会让整个设计有一种精致感。
同样的精致感遍布在整个车厢，一个简单的座椅调节按钮，设计师也把它做成了精致的座椅样式，放在了门板扶手处。比亚迪汉的设计是成功的，而从大家目前的反馈来看，都是挺欣赏的。
动力方面，比亚迪汉一共有三个动力配置。DM插电混动版本，采用2.0L涡轮增压发动机结合后置单永磁同步电机的动力形式，系统综合功率为321kW，约为437马力，官方百公里加速时间为4.7s。EV纯电版本分为高低功率，低功率版仅有前置单永磁同步电机，最大功率为163kW，约为222马力，官方百公里加速时间为7.9s。
EV高功率版采用前后双永磁同步电机的布局方式，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，系统综合功率363kW，约为494马力，官方百公里加速时间3.9s，表现基本可以追得上特斯拉Model?3高性能版的3.4s。
小鹏P7?看到小鹏P7这样完善且科技感十足的新车型，你能想象小鹏汽车仅仅才成立了6年吗？小鹏是广州本土产业，作为南方汽车媒体，对它是有一定的期望的。作为主机厂，它也同样给了我们不少信心。初期团队才几十人，但近90%的人都是技术人员，其中涵盖国内各大知名厂商的汽车研发技术人员，以及互联网科技的技术人员。现在证明了汽车与互联网科技捆绑在一起这个战略是对的。
小鹏P7这款车是小鹏汽车推出的第二款车，也是第一款轿车。先前推出的小鹏G3在体验以及口碑上都有了不错的积累。小鹏P7的出现就更是让大家有惊艳的感觉。从外观上来说，受特斯拉影响，简约似乎是各大新能源厂商的设计思路，小鹏也一样。
但是小鹏P7这款车简约中所蕴含的科技感，我觉得比特斯拉以及其它国内新能源厂商都要强烈一点。分体式大灯，引擎盖前方一条细长贯穿左右的LED灯带，让大家一眼就能辨认出这款车。两侧的大灯组并不显眼，和圆润的前包围融为一体，感觉更像是点缀。
侧面是我最喜欢这款车的地方。可能是看腻了特斯拉那种扁平的流线，反而这种凹凸有致，同时有点丰满的设计更让我觉得心动。发动机舱部分依然是比较扁平的，到了前座舱部位开始上升，最高点大概就是在人坐在车内时头顶所处的位置，然后就开始缓缓向车尾溜去，营造出一个俯冲的姿态。同时，整体看上去还颇有性能级行政车的味道。
尾部的设计和前脸一样简约，贯穿式刹车灯带和前脸的灯带互相呼应，同样也采取了分体式设计，整个样式和前脸高度应和。高耸圆润的尾厢，除了能让车身设计更加饱满之外，还能使得车上的载物空间更加实用。这毕竟是一台家用车。
内饰设计方面亮点不算特别多，一样是贯彻始终的简约理念。用料方面还是不错的，触摸到的地方很多都采用了皮质包裹，硕大的仪表屏幕和中控屏幕也是现在新能源车型比较常用的配置。方向盘上乍眼一看空荡荡，其实面板上有和饰板同色的触摸板，可以实现多功能方向盘的操作。这款车的车厢内值得一说的是车机系统，人机交互以及功能性其实都很完善，是大家日常比较常用以及需要的功能。
动力方面小鹏P7同样有两个版本。低功率版本为一个后置永磁同步电机，最大功率为196kW，约为267马力，峰值扭矩为390牛米，官方百公里加速时间为6.7s。
高功率版本为前后双永磁同步电机布置，前置电机最大功率为120kW，后置电机最大功率为196kW，系统综合总功率为316kW，约为430马力，峰值扭矩为655牛米，官方百公里加速时间为4.3s。数据上其实可以算是一个性能猛兽了，结合它22.99-34.99万的指导价，这款车的性价比还是非常不错的。
这几款今年新推出的车型，在上市之初就已经拥有了很高的热度。有的是主打商务豪华，有的是主打性能，有的是主打迎合这个时代的科技感。很高兴，今天能看到我们中国人自己的车企百花齐放，而且都有不错的成绩。但我比较贪心，这些还不够，我希望未来的中国汽车能走出国门，而我们中国人买车，首先考虑的也是我们自己设计，自己造的车。大家说好不好？
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