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朗逸plus比雅阁好吗？它落地116598元贵吗？
朗逸车系在过去的十年里一共卖出了超过350万台，是中国紧凑级家用轿车之王。在上个月，更换MQB平台的朗逸Plus上市，更大的尺寸和全新的配置让很多消费者耳目一新。不过随着换代升级，新朗逸Plus相比老款同配置等级差了6000元，下面我们就来看看哪款配置更值得购买。
新款朗逸Plus一共有风尚版、舒适版和豪华版三种配置和两种动力。最入门的风尚版就配有LED大灯、电子手刹、自动驻车和后排出风口等功能，并且还配备了万众瞩目的手机支架。不过气囊方面还是只有主/副驾驶安全气囊。
其中1.5L舒适版相比风尚版多出了屏、皮质座椅、天窗、大轮圈、后视镜加热、多功能方向盘等实用便利配置。相比于280TSI舒适版，1.5升的舒适版多出了侧气帘和AEB主动刹车系统，安全性上也有了极大的保证。而280TSI豪华版则是多出了自动大灯、舒适进入、自动空调、自适应巡航等高阶配置，但价格要贵出近2万元。
所以在不考虑动力的情况下，肯定是1.5L的舒适版性价比最高，但是对于购买手动挡车型解决刚需代步需求的用户来看，更便宜的风尚版更适合他们的需求。
动力方面，用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，可匹配5挡手动和6AT变速箱，提升了6匹马力，总体来说相差不大，但是税率方面相比1.6L车型有所降低。而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致，匹配7挡双离合变速箱。相比于1.5L车型，1.4T车型的加速更快，油耗表现更好，但是双离合的特性决定了它在低速时顿挫比较明显。所以如果是家用，并且对动力要求不高的话，缸哥更加推荐1.5L自动舒适型。
15-20万落地，雅阁、天籁和迈锐宝XL家用应该怎么选。
想要15-20万落地，那么我们选购车型的裸车价应该在13-18万之间。就目前三种车型的终端优惠来看，我们可以购买到1.5T低功率版本的雅阁、2.0L的天籁以及2.5L的迈锐宝XL车型，下面我们就来详细对比一下这些车型。
动力方面，雅阁1.5T车型匹配CVT变速箱，最大马力177匹，虽然是低功率版本，但动力完全够用。而2.5L迈锐宝XL车型匹配6AT变速箱，最大马力200匹，动力也非常充沛。而天籁的2.0L车型匹配CVT变速箱，最大马力仅为150匹，并且油门踏板调教的并不是非常灵敏。虽然是家用取向，但是这样的动力水平实在是不够用，即使有日产大沙发的加持，缸哥也不建议购买。
空间方面，三款车均是家用车里的代表车型，都表现得相当不错，缸哥在此不做赘述。而配置方面，由于2.5L迈锐宝车型是全系的顶配车型，而1.5T低功率的雅阁则是全系的最低配车型，所以2.5L迈锐宝更有优势。尤其是多出的很多安全性配置，对于家庭用车是非常重要的。综上所述，从性价比上来说，“屌丝三宝”的迈锐宝XL车型更加出色。
家用车一般多久更换轮胎？更换的时候应该注意什么？
我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了。若按行驶里程来算的话，就我们常用的四季胎，大概10万公里进行一次更换。当然是否该换轮胎，还跟车辆行驶的路况、磨损程度和气候等有直接关系。而缸哥建议大家5年换一次轮胎，毕竟轮胎的状况直接关系到了行驶安全。
而我们在更换轮胎的时候，要注意选择正确的轮胎尺寸和适合的花纹，并且注意轮胎的生产日期。并且因为大部分的汽车轮胎配的都是橡胶气门嘴，由于长时间的风吹日晒也会老化，开裂导致漏气，橡胶气门嘴建议每次更换轮胎的时候一同更换，也可更换为铝合金材质的气门嘴，不会老化，可以一直使用。在换好轮胎的时候最好做一次四轮定位，并且将胎压控制在合理的范围之内。在新轮胎工作的前150KM路程中，要尽量避免急刹车等操作。
丰田锐志 价格区间：19.60-35.68万
200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。
外观时尚前卫
锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。
锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。
内饰科技感强
锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。
为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。
动力顺畅细腻
2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。
轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。
操控颇有乐趣
后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。
由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。
7万、15万、17万、25万、27万、33万、40万值得买的七款车
7万 吉利帝豪
却依靠自己的努力成为“国货之光”，为中国汽车工业立下汗马功劳。今天首先要给大家介绍的就是这么一款国民级家轿，已经发展了12年，更迭到第4代车型，它就是吉利帝豪。
最新一代吉利帝豪拥有家族统一设计语言，直瀑式进气格栅、独具一格的雾灯设计加之同级车中宽大的尺寸，让人感觉是一台缩小版的吉利星瑞。
作为一台7万元左右起步的国产车，帝豪的全车软性材质覆盖率不低，内饰无疑是最大的惊喜，中控台简洁大气，层次感明显，采用当前较流行的贯穿式空调出风口设计。后排也设计有空调出风口，这也是同级车中少有的。
除了最低配是手动版本，其他版本搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率84千瓦，相比于上一代车型，动力略有提升，但不明显。驾驶时油门踏板可以感受到线性加速，日常家用再合适不过。
15万 长安UNI-K
长安UNI-K14.59万起售，是一款中型SUV，轴距高达2890mm。动力系统比较高级，毕竟原装进口了日本爱信的8AT变速箱，这不是崇洋媚外的写法，这个变速箱的确被诸多车企拿来以示高端。
15万能买到的低配版本实际上配置也不错，2.0T发动机233马力，六个气囊，R19的轮胎，主动刹车，360度全景影像，第二排靠背还可以调节，配备了索尼的音响。整体性价比非常不错。要说行驶质感，十五六万，厚重感不错，低速有些不尽人意，整体对看得起这个价格。
17万 本田雅阁
这个产品的好坏直接影响到企业的发展和未来之路，本田有一个元老级品牌车型，已经存在了45年，它就是Accord——雅阁。
前脸熏黑镀铬，矩阵型LED大灯，脸谱形的雾灯造型，让前脸极具活力。后部呈现溜背式造型，显得整个车身行云流水，尾部翘起的尾翼，增添几分运动气息。
中控台整体设计层次分明，简洁大方。但多数以硬塑料铺设，没有太多软性材料，拉低了档次。最大马力146匹，最大扭矩176牛米。
锐·混动 2.0L锐酷版与前两款车型相比，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助等主、被动安全装备，并配有全速自适应巡航系统。
25万 凯迪拉克CT5
被很多人成为是凯迪拉克XTS、CTS的接班人，但它又与众不同，这就是CT5。
CT5采用全新溜背式造型，车身整体修长。侧身极具张力的腰线设计，从车头贯穿至车尾，呈现出更为顺滑的视觉效果。整车的运动套件显得车辆更加运动和凶悍。
内饰方面，设计的中规中矩，颜色搭配较沉闷，10英寸触控液晶屏虽没有夸张的大，但使用方便，功能强大，支持手机互联和映射。
全系统一配置一台带Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。这个动力，在同级别车中具有优势。伴随着凯迪拉克不错的优惠力度，性价比还是不错的。
27万 林肯冒险家
今天来着重说一下林肯冒险家，在女总裁毛京波的带领下，林肯今年销量同比增长60% ，1-10月销量破75000台。
在售的林肯冒险家为改款车型，车前头一如既往地采用了家族的星辉格栅式前脸，显示出它林肯的血统。全系标配LED大灯、贯穿式的尾灯、流线型车身、19英寸轮毂无不彰显着大气与力量。
冒险家采用了当前流行的贯穿式空调出风口，12.8英寸超大液晶显示屏内置与百度共同开发的智联系统，丰富了互联网功能。
2.0T高功率245马力，扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，起步、加速都不含糊，这比某些同级竞争对手的1.3T比，价格还要低，这性价比，林肯还真做到了。
33万 捷豹XFL
2021款的XFL与上代在外观上没有太大区别，只做了微调，使得整体效果更加立体。从XFL的侧身看去，整体效果非常修长，车尾部分，尾灯比上代车型更小，但更加犀利。
全车大量使用皮质软性材料，手感极佳。全新设计的T型中控台，11.4英寸的悬浮式液晶屏格外显眼且功能强大。
动力方面，型号相同的2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同调校分别提供200匹、250匹、300匹的动力，最大扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米。
40万 奥迪A6L
从外观看，不管是低配还是高配，都显得高级。更大尺寸六边形进气格栅搭配矩阵LED大灯，简约而不简单。保险杠下方蜂巢式面板搭配L型镀铬条，侧身双腰线设计搭配19寸轮毂，颇有运动范。
内饰多采用亮面设计，用料和做工方面更是非常讲究。各屏幕的触控反馈非常好，细节处理到位，实用性强。
在乘坐方面，A6L的舒适度得以保障，这款宜商宜家的车型，在外观和内在都会给足你面子。
配有2.0T224马力发动机，最大扭矩350牛米，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺加速线性。两款车官方售价均在44万左右，但优惠力度较大，性价比最高
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