网上有关“国产车爆款天逸”话题很是火热，小编也是针对国产车爆款天逸寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
引言：雪铁龙天逸作为东风雪铁龙的经典车型，它既有法系车时尚设计，又含有中国东风汽车的踏实耐用，可谓是中西合璧的成功之作，但是不知为何如今的雪铁龙天逸就是得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么原因导致它不被消费者和市场所接受呢？下面且随我一起看看这款雪铁龙天逸。
定位于紧凑级别的SUV，它对标的是本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等合资SUV车型，但是它的价格却要比同级合资SUV更亲民一些，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万，相比本田CRV入门价格差不多有2万左右的差距，值得一提的是，雪铁龙天逸全系车型在终端优惠之后，入门车型裸车价格跌至13万多，这个价格甚至要比一些自主SUV更亲民，这价不比哈弗H6更香？
但是最近几年的销量证明，亲民的雪铁龙天逸并没有得到消费者和市场的认可，它在2019年累计销量仅16090辆，而在今年5月份只卖出了278辆，这样的销量甚至还没有本田CRV、哈弗H6一天卖的多。
雪铁龙天逸的外观非常个性，完美诠释了法系车天马行空的设计元素，整车融入了大量的圆角矩形的造型设计和撞色的颜色搭配，既年轻又时尚，层次分明的车头配合分体式头灯让前脸看起来大气又醒目，车辆侧面则保持了SUV车型与生俱来的力量感与肌肉感，圆润饱满的腰线贯穿车身，为了增加视觉美感其D柱还进行了熏黑处理营造了一种悬浮式车顶的感觉，此外，与车头遥相呼应的车尾有着不错的敦厚感，最大亮点就是它辨识度颇高的后尾灯设计，既拉伸了车尾的视觉宽度，也增加了天逸的视觉辨识度，对于外观设计这东西我在这里就不多言，因为“萝卜白菜各有喜爱”。
它的车身尺寸为4510、1860、1670、2730mm（长宽高），宽度/高度/轴距要均大过了同级车型本田CRV，这样的车身尺寸也带来了不错的车内空间，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，不过部分车型提供悬架软硬调节功能，这也弥补了它非独立后悬架的不足。
与外观设计一样，它的内饰同样具有不错时尚气息，规整的中控台配合矩形空调出风口以及四幅式方向盘等为车内也增添了不少美感，而且在用料上也彰显出法系车的厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，而且细节上加入了银色金属件与黑色钢琴烤漆进行修饰。
动力则提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了爱信的6AT与8AT变速箱，最大功率分别为125千瓦/155千瓦，最大马力为170匹/211匹，峰值扭矩分别为250牛米/300牛米，这样的动力完全可以满足日常行车需求。
通过对雪铁龙天逸各方面的了解就能看出它其实并没有销量上反馈出来的那么差，如果非要说不足的话，那么外观设计恐怕就是它的不足之处了，因为中国消费者的审美一直秉承“中庸之道”的审美观，而天逸过于个性的外观设计对于主流消费者而言多少有些不能接受，不过在三大件、底盘悬架、内饰用料、空间等方面都超越了大部分同级车型，特别是它如今在终端市场跌至13万多的价格，更显亲民。
结语：我个人觉得咱们普通消费者买车不要太在意品牌影响力和保值率（因为咱们普通工薪阶层买一辆车难道开上3、5年都要换掉吗？如果不出意外的情况下普通工薪阶层买一台10万+的车，往往都要开上7-10年），要更注重车辆的安全性、性价比、稳定性与耐用性等方面，所以在鄙人看来雪铁龙天逸终端13万多的价格还是非常值得购买的，难道不比哈弗H6香吗？你们说呢？
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最近，东风雪铁龙推出一款“诚意满满”性价比超高的车型，它就是天逸BEYOND。以客户为中心，用真心换心动，真正实现了在产品配置方面的全面跃升，这个非凡价值体验是国内消费者想都不敢想的事，但天逸BEYOND就办到了。作为东风雪铁龙旗下重磅SUV，天逸BEYOND集雪铁龙品牌优质基因为一体，带来设计、科技、舒适、驾控等全方位超越的表现。能颜值至上，又能兼顾实用。如今的东风雪铁龙不仅读懂了国人的需求，也表现出了绝对的诚意，为客户创造了超高的感知价值。
就设计来说，天逸BEYOND采用了型面拓张美学设计，比较符合主流审美，前脸部分采用立体化结构线条取代原有的曲线化设计，全新超大的“双人字”车标配上干练立体的单腔体大车灯，与LOGO处的点阵状镀铬饰条相连，鎏光四射，烁目聚睛，呈现出更为灵动舒展的车头视角。这也符合东风雪铁龙“以人为本、愉悦感受” 的品牌理念，满足“新舒代”人群个性化需求。
此处不得不感叹一句，雪铁龙的设计理念确实很超前，车侧依然保留大尺寸防擦条以及圆角矩形设计元素，花瓣结构的五辐式铝合金轮圈质感出色，运动及时尚气息均有兼顾。轮胎由米其林提供，法系血脉相当纯正！
车尾整体圆润饱满，为了与前灯组呼应，尾灯灯罩变得更加立体精致，点亮后视觉效果出色，辨识度更高。相较于老款“8888” 的讨喜，新款“三一一二”造型纹理更加有力量感。
内饰方面更加符合年轻消费者的喜好，采用大面积软性时尚双拼色材质包裹，大气动感的环抱式宽体T型中控，兼具时尚品味和用车便捷，整体充满设计感。
作为一台中型SUV，天逸BEYOND座椅是莫兰迪拼色质感内饰，以及Chevron缝线。采用更符合人体工程学设计的ALCANTARA?温暖舒适座椅，完全贴合人体脊柱“S”曲线设计，进一步提升了整车质感。
车内的亮点除了舒适性之外，还有科技感。天逸BEYOND配备10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，这是其相比老款天逸的升级之一。
另外，天逸BEYOND的智能语音交互功能的表现在同级合资SUV中可以位列上游，反应速度很快，多媒体系统、导航、电话、空调、天窗都支持语音控制，并且支持CarLife、Hicar，车机导航，同时还拥有电动座椅调节、15w手机无线充电等80余项丰富配置。
车机以及驾辅配置方面，天逸BEYOND采用C-ConNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，拥有极速响应的芯片算力，支持双屏互动自定义界面，同时支持AR实景导航、OTA升级服务、APP车辆信息同步、远程控制、行驶轨迹查询、预约维保、AI虚拟人智能语音交互、天气查询、酷我音乐和喜马拉雅广播等等丰富的功能。同时搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，具备十余项驾驶辅助功能，支持华为Hicar和百度CarLife两种手机互联（未来有可能升级CarPlay）。整体来说，天逸BEYOND这套车机，算是跟上时代了。
天逸BEYOND燃油版搭载1.6T/1.8T发动机，标配爱信8AT手自一体变速箱，从动力数据上来看，其最大功率155kW（211马力），峰值扭矩350N·m。在同排量引擎中首屈一指，加上源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术的加持，驾控体验感很不错。
实际试驾中，天逸BEYOND在起步阶段非常轻松，这套动力在低速状态下相当灵敏，油门稍稍一碰，就能感觉到背后有持续的输出。随着油门行程的逐渐增加，整体变速衔接还算平顺，持续加速感体验不错，动力能持续地爆发出来。刹车调校与动力的“节奏”能有效匹配，变速箱也会通过更积极地换挡策略来让发动机尽可能的处在低转速区间，以提升燃油经济性表现，这点给予好评。
在整个试驾过程当中，天逸BEYOND的动力很充沛，城市路况下，初段的反应还算迅速，深踩下油门，也并非干吼不走，并且涡轮迟滞并不大，动力输出尤为线性，因此驾驶员会感觉到它的油门控制非常轻松，即便需要超车也可以在云淡风轻之中完成，整体的调校表现出了很强的舒适感。中后段时，若想爽快的动力响应，只需要按下降档拨片，变速箱马上就会降档。同时，对路面振动的过滤也较为彻底，搭配上前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，雪铁龙魔毯悬架调校技术，这个技术用于SUV身上来讲表现相当不错，整个过程十分轻盈舒适。
天逸BEYOND拥有东风雪铁龙独树一帜的设计风格，并且此次配备了多种动力以及法系车的统一外观设计，无论是从外观/尺寸/舒适性各个方面来讲，天逸BEYOND的卖点都显得十分突出了，相较于目前市面上的主流紧凑型SUV，天逸BEYOND绝对是一个很好的选择。
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说起“浪漫”这一名词，就不由得想起法系车，今天我们讲的就是一款法系精品小车—天逸C5?AIRCROSS。作为一款紧凑型SUV，天逸个性化的前卫设计充满了法系的温柔与浪漫氛围，只看颜值和内饰的话，不得不佩服法国人的设计理念，但是在配置上新车在有些方面却让人摸不着头脑，接下来让我们来看看那些让人疑惑的法系设计吧。
外观·时尚个性
车头部分，新车多处采用“回”字型或矩形的设计元素，在双层进气格栅左右两侧分别配备的有日行灯和远近光前大灯，在车头下方采用的是熏黑处理的进气口，搭配使用橙色的矩形区域的点缀，让车头看起极具年轻时尚气息。
车身侧面，新车在车顶行李架和车前车门下方区域也加入了橙色元素进行装饰，熏黑的D柱和带有镀铬饰条的C柱相结合，营造出个性化的悬浮式车顶，虽然车侧整体视觉效果较于短小，但是搭配着五辐式运动轮圈的使用，也是提升了不少运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510*1860*1670mm，轴距为2730mm，毕竟是定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸在同级别车型中也属于正常水准。
车尾的设计更加新颖，后尾灯内部为四个“回”字型设计，两两整齐排列的布局营造出干净利落的视觉效果，搭配车尾双边共双出的排气布局，以及大尺寸熏黑处理的扩散器，让整车显得更具运动气息。
内饰·多个矩形设计
作为一辆法系车，新车自然在内饰设计上更加的出色，多功能方向盘中央采用双矩形镂空设计，小巧的设计有着更加舒适的握感，在嵌入式中控屏幕两侧和中控台两侧，共有12个矩形设计的空调出风口，为整车内饰增添了不少活力。
新车在中高配车型配备有12.3英寸全液晶仪表盘，同时全系配备有8英寸中控屏幕，与以往法系车的配置相比，新车总算是在科技方面追上了时代的潮流。
动力与底盘解析
动力方面，新车搭载的有一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率170马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；在顶配车型中配备的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，作为一款近15万起售的车型，给到的是后非独立悬架的配置，与同级别车型相比确实是不够厚道。
车型推荐
新车在上市时共推出7款车型，其指导售价区间为14.97万元-21.17万元。
配置方面，新车全系标配有主副安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统的等安全配置，同时还配备有雪地/运动驾驶模式、发动机启停、8英寸中控屏幕、车门防夹手、后座出发口等配置，在实用配置如驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等都没有进行配备，或许在雪铁龙心里想的是配置不够颜值来凑吧。
在车型选择方面，
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