网上有关“奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？”话题很是火热，小编也是针对奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
至于对比我就找到了各自旗下的SUV，因为入门级1.6T平民轿跑菲斯塔百公里加速6.78秒，所以轿车就没有可比性了！
车重 途胜稍微重一点点，都按1.6吨算。
看看参数 瑞虎8 1.6T
197马力 290牛米 2000转爆发最大扭矩290牛米 4000转结束
途胜1.6T
177马力 265牛米 1500转爆发265牛米 4500转结束
变速箱 两车均为 7挡 双离合变速箱
根据官方测定百公里加速
虽然途胜 参数低 车较重 还快，说明途胜的1.6T扭矩爆发的早也起了一些作用，调教上也更处于成熟的状态。
为了更好对比 特地也把参数差别不大的海马1.6T作为对比 跟瑞虎8同样重的海马8S
海马1.6T 195马力 293牛米 1500转爆发293牛米 4500转结束 在没有优势的6AT变速箱情况下 百公里加速 7.8 秒!
而汽车之家实测的油耗中 瑞虎8百公里9.5个油 途胜7.8个油 海马8S 7.7个油。
各项结论告诉我们 涡轮爆发越早 百公里性能就越好 低扭强劲 低速就越省油，扭矩范围越宽 说明中后段的加速性越有优势。
各大车企纷纷把涡轮扭矩爆发提前 这是未来的趋势，也代表了技术先进性，奔驰已经做到1250爆发最大牛米了！
我们看看涡轮增压结构:涡轮增压是由发动机废气推动扇叶，使同轴的扇叶 吸入空气并压缩， 所以涡轮产生的压力最大可以去到3.5。我们就以3.5为一个基准 ， 3.5的最大压力是让发动机爆发峰值扭矩的基础?
两台同排量来说，一台是1500转可以达到3.5，一台2000转达到3.5! 而扭矩结束早是因为废气推动涡轮转速太高，在泄压阀会不停的泄压保持在3.5的压力! 而排气 也跟不上 ! 所以现在奔驰 宝马 1200转可以让涡轮产生最大压力 输出峰值扭矩。发动机运行 涡轮一直在转 不存在介入一说，只能说涡轮产生的最大压力 早和迟
ISUZU、中国重汽、东风、华菱、JAC江淮、福田、解放，一汽这些都是。如果对小卡车的品牌不是很清楚的话，可以去品牌十大网maigoo那查询下最新的小卡车的品牌排行。
1、五十铃（英文：Isuzu Motors, Ltd.，日文：いすず自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本汽车制造公司，总公司位于日本东京都品川区，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆?巴士以及柴油内燃机著名。
昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今，会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。
2、中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。
2007年中国重汽在香港主板红筹上市，初步搭建起了国际化平台；2009年成功实现与德国曼公司战略合作，曼公司参股中国重汽（香港）有限公司25%+1股，中国重汽引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机、中卡、重卡车桥及相应整车技术，为企业长远发展奠定了坚实的基础。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。
2018年1月23日，中国重汽公告，预计2017年净利润为8.37亿元-10.04亿元，比上年同期增长100%-140%。公司上年同期盈利4.18亿元。
3、解放牌汽车（FAW），是一款中华人民共和国的汽车品牌，是首个国产品牌汽车，终结了中国没有国产车的历史。1956年7月13日第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，段君毅将讨论的若干名称向毛泽东作了汇报，毛主席给新车起了个品牌名叫“解放”。第一批下生产线的车CA10型卡车，是款以苏联吉斯150卡车蓝图制造的汽车，也是日后被昵称为老解放卡车，该车款连续生产达30年，直到1986年9月29日，第1281502辆车下线为止。第二款后续车种CA141为解放141卡车。2009年7月27日解放牌由一汽和美国通用汽车合作。
宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。上汽-通用-五菱宝骏足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌
宝骏是国产车吗质量如何
宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。上汽-通用-五菱宝骏足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌三驾马车”之一，但通用也表示宝骏属于通用。其实这三家公司这么说都没有错，因为宝骏是标准的“混血儿”。
流程
五菱汽车是上汽通用的合资企业，这是宝骏品牌诞生的前提条件；但是，这种合作似乎还不够平等，因为五菱现阶段的运营已经相当困难。
2002年合资造车，其实五菱与英国企业还有另一段合作史；但由于乘用车阵营转型并不顺利，商用车(包括农用车)的空市场因竞争加剧略有萎缩。因此，五菱必须找到强有力的企业间合作，才有转机。于是，营销大师上汽-通用合资公司选择了这家广西汽车公司。
要点:商用车中的保养车注定有一天会成为过去，因为MINIBUS的主要功能是载客，在交通管理不够严格的阶段，它可以客货混装，展现“多用途”。然而，一旦规则开始严格管理这类车辆，驾驶体验差但只有驾驶功能的车辆将被淘汰。
所谓“无长远之忧，无近期之忧”才是企业发展之道。对于合资五菱汽车未来的布局，有必要对乘客阵营进行改造。然而，低端面包车已经成为品牌的标签。想要转型，就必须重新打造品牌，彻底改变形象，于是带着“合资车光环”的宝骏诞生了。
技术
五菱汽车没有足够的技术储备“培养宝骏”，否则不会有两阶段深度合资合作。SAIC也依靠合资企业的技术支持生存。关键是它只能获得一些相对落后多年的技术。如果把这些技术下放给五菱，必然会影响到MG荣威大同三大品牌的形象，所以我们只能希望通用在给点什么。(液位必须低于15E4E-20L4E和其他机器)
宝骏最终得到了什么技术？
型号LSI-1.2L自然吸气发动机型号L2B-1.5L自然吸气发动机
这是五菱获得的第一个技术支持，五菱其实就是微型汽车雪佛兰乐驰的发动机。长期没有更多的技术支持，宝骏的品牌定位略高于五菱，但似乎这两款机器对于通用来说已经足够了。毕竟，只要车辆价格足够低，设计符合大众审美，加上品牌包装，就能卖得很好。
事实正是如此。宝骏汽车以大空的低价从560开始畅销。立即推出的小型SUV——宝骏510，凭借精致的设计和理想的价格迅速走红，销量甚至一度超越哈弗H6。合资企业尝到甜头后，宝骏逐渐获得了更多的技术支持，但技术水平的增长并没有产品定位的提升那么快。这句话怎么理解？
简而言之:宝骏汽车有所扩张，后期获得的技术可以从以下三款车来分析。
跌落
目前宝骏汽车似乎只有510销量还在线，但通过终端的大幅调价勉强稳定。5/7万范围内的自动变速箱选装，全面稳定的品质，合理的配置，这款车的性价比还是在线的；然而，除此之外，它真的不起作用。我们开始看车吧。
1:1:RS5指导价9.78 ~ 13.58万，车身尺寸4570 * 1870 * 1720，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架。这款车看起来还是蛮不错的，合理的尺寸和不错的设计感都挺抢眼的，即使和哈弗、宋Plus、博越、长安CS系列相比，看起来也不差。
然而，如果你看着发动机，你会感到非常尴尬。1.5T车型“LJO”虽然是五菱柳机，但技术还是来源于通用。该机采用多点喷射技术，燃油效率低。概念是喷油器布置在每个进气歧管上，燃油不能以足够高的压力喷射，因为需要防止溅到管壁上。
所以这台机器的动力储备只有108 kW/250N·m，重要的是增压器的效率很低。峰值维持在200/3400 rpm范围内的曲线很好理解，2200 rpm时可以感觉到不够高的扭矩，但维持在1200 rpm后会感觉明显下降。这种调整特点只会让车辆油耗高，动力差，与上述竞品设备的缸内直喷省油车型相差甚远，所以RS5缺乏竞争力。
2.新上市的旅行车RC-5W指导价7.28 ~ 11.28万，自动版9.78万起。
手动版用自然吸气1.5L-LAR自动版用涡轮增压1.5T-LJO
很明显，MT手动选装是“五菱洪光变壳”，外壳内饰精致，所以没有不合理的评价，因为两个芯总成真的没有区别。而且车身尺寸也增加到4685*1806*1470，轴距2700mm；如果车身加大，维修质量也会提高到1.3吨左右。匹配这台73kw/143N·m发动机，最大推重比低至76 HP/t，这个数值一般认为≤100，是“小马加大车”的组合。MT-5W的动力和油耗会如何，可想而知。
涡轮增压选装动力依旧和RS5一样，服务质量提升到1.4吨后推重比将达到100马力/吨的标准。显然，油耗的匹配也很难理想控制，因为动力的平庸决定了正常加速也会养成频繁提速的习惯。
关键是变速箱匹配普通CVT。虽然这台由SAIC和博世联合开发的机器相当不错；但是所有品牌的CVT都会存在耐久性差、打滑、低温保护等共性问题。这是低端自动变速器，同级自主品牌很少使用。
3.宝骏RC-6是不得不提的跨界SUV，指导价8.48 ~ 12.38万。关于这款车的功耗和变速箱就不用赘述了，我觉得和RS5 (LJO+CVT或者MT)一模一样。重要的是要知道这款车的车身尺寸——4925 * 1880 * 1580，轴距2800mm，平均服务质量1500kg左右。
不用说，宝骏汽车似乎认为只要车辆足够大，就能被认出来。但是随着用户技术知识水平的不断提高，对于车辆重量和排量的匹配还是有一些了解的，所以这种小排量的大车就不再有吸引力了。
综上所述，这就是宝骏汽车的特点。产品升级是刚需而未升级的技术储备。所以我们只能用“有形无神”来评价品牌近期的新车，综合品质与指导价匹配的选项还是一样的。
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选择宝骏还是建议考虑这四款，甚至宝骏730已经被竞品淘汰。
编辑:天河汽车
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宝来1.4t和速腾1.2t带后独立悬架选哪个
与宝来相比，速腾高出半个档次，速腾的等续航里程处于紧凑型车型的顶端，而宝来则是标准的紧凑型车型。对于车主来说，选择宝来1.4T还是速腾1.2T主要看车主对车辆动力的要求。
车辆发动机对比
如果车主驾驶车辆激进，需要大功率，建议选择宝来1.4T车型。宝来1.4T最大的优势就是车辆的动力。1.4T发动机为大众EA211系列发动机，这款发动机最大扭矩为250牛米。现在本田思域1.5T发动机最大扭矩只有226牛米。可见大众宝来在极限动力加速方面潜力无限。如果这辆车是高速超车或者在市区超车的话，动力肯定是有点丰富的，也可以让车主在开车的时候为所欲为。虽然不能每秒驱动，但绝对可以无阻碍加速。
速腾的1.2T发动机确实比大众宝来的1.4T低了一个档次。1.2T发动机最大扭矩只有175牛米，而速腾尺寸大，车身重量1350公斤。只能说发动机勉强能正常行驶。如果车主要求稍微高一点的加速性能，超车加速会有点不足。
车辆空间对比
速腾长宽高为4753×1800×1462mm，轴距为2731 mm，该车空房可达B级车上行，紧凑型车下行。速腾的空房作为家用，可以满足日常需求，车内乘坐舒适性更好。
宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米，与速腾相比，整车外观尺寸明显小了一圈。虽然新宝来的尺寸明显增加，但紧凑型车型也不能落下。
车辆内饰对比
如果车主有拿过宝来和速腾的话，可以发现速腾在整体用料和车辆内饰做工上明显优于宝来。速腾更注重细节之美，让车辆内饰更高更优雅，在内饰材料上追求更高品质。
宝来为了追求性价比放弃了车辆的内饰，这有很强的廉价感，不得不承认。
如果车主对车辆动力要求较低，建议选择速腾1.2T毕竟速腾空房间大，速腾内饰材料档次感高，导致速腾车辆整体乘坐感受优于宝来，至少车主永远不会后悔买速腾；但如果车主驾驶风格激进，对车辆动力要求高，宝来1.4T是你最好的选择！
宝骏是国产车吗质量如何 @2019
H2真的很难开吗？1587公里后车主说10点感觉车！
公布了最近一月份的汽车销量。可以说SUV和轿车的发展是比较迅速的。可以说国产车的性能也是很不错的。很多人买车的时候会考虑很多因素，比如颜值控制，配置。那么哈弗H2怎么样呢？今天我们采访了几个人，来看看他们对用车的感受吧！
所有者1:
优点:外观外观还是外观内饰？
缺点:没有自动升窗功能，没有自动挡，老婆不太喜欢。
外观:时尚、大气、稳重、霸气，符合大众审美，但部分接缝不平整，缝隙较大，做工较差，但尚可接受。
内饰:精致、舒适、和谐。
空:后备箱能大一点就好了。
配置:看你跟谁比。和自己的兄弟比还是挺贵的，但是和合资的品质，精致的内饰，丰富的配置不相上下。作为国产精品小型SUV，就是这个价位的绝对值。
动力:城市路况动力十足，我在3楼地下停车场下车，所以动力很好。
越野:操控还可以，就是像有些车友一样，方向盘有点偏，走对了方向就偏到路的左边去了！
油耗:油耗是一件很纠结的事情。我开了9500多公里。首保之前我开的很轻，油耗6.5升/百公里。首保后我开车有点吃力，油耗高，差不多7.3升/百公里。个人喜好，不可兼得！
舒服:非常舒服，
所有者2:
优点:拥有你的第一辆车是H2。
缺点:二退一还是不太好挂，空区间一般。
外观:我就不用说了，买H2都是看外观，长度大小都是我喜欢的，好停车！
内饰:内饰很不错。一般摸的地方都是软的。这也是买小2的原因之一。
房间空:乘坐室空宽敞，储物间空充足。出去公路旅行是非常令人满意的。
配置:高大上，带4个人出去玩不难，只是后备箱有点小，10W是我的首选。
动力:还可以。如果和别人拼速度，遇到2.4以上的排量肯定打不过。开车看你自己的习惯。如果你想省油，开车要慢。1.5T的手动挡，也能开出2.4排量的效果。愿意放弃石油就好。
越野:转向准确，路面反馈良好。
油耗:相比小二1.5吨的车身和235宽的轮胎，平均油耗不到9，我还是能接受的。上下班拥堵，我只跑过900公里的高速路。系统显示平均油耗7.7，实际平均9.0~9.5。
舒适:真的很舒服。
所有者:
优点:外观时尚美观，我见过的没有一个说这车不好看的。
缺点:刚开始有点肉，新手需要加油的时候容易熄火；a柱盲区特别大；还有就是长城老拼图的问题，文件1.2。不过在向车友们学习了很多之后，就没问题了。谁让我们喜欢呢？
外观:非常满意！高端大气上档次的外观！尴尬的眼神，诱人的大嘴！
内饰:感觉同价位车(无论合资还是国产)的内饰都比较好，很喜欢。
配置:非常高
动机:开始还可以，但是爬起来太痛苦了。如果你没有以超过1500转/分的速度爬上一个小斜坡，你就要担心了。
越野:操控整体感觉还不错。电子辅助不是吹的。方向指的是去哪里，没有空的地方。如果离合器偏高，新手就惨了。让我们面对熄火。刚开始有，但是会习惯的。减速带还可以，底盘调教还是很合适的，路面反光也很真实。
油耗:目前平均油耗6.2，对于这么重的车来说还是比较满意的。
舒服:还不错。
百万购车补贴
合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。
自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。
另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。
关于“奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！